Shell V Power ha conseguido, junto con Ferrari, 12 títulos de pilotos y ahora quieren celebrarlo con una promoción única que no debes dejar escapar. De estos 12 títulos se han elegido 6 para representar en vasos los éxitos de Shell con Ferrari. Cada vaso tiene grabado el año y el coche que representan siendo:

• 1.952 – Ferrari 500 F2 (Alberto Ascari).
• 1.958 – Ferrari 246 F1 (Mike Hawthorn).
• 1.961 – Ferrari 156 F1 (Phil Hill).
• 1.964 – Ferrari 158 F1 (John Surtees).
• 2.000 – Ferrari F2000 (Michael Shumacher).
• 2.007 – Ferrari F2007 (Kimi Räikkönen).

¿Cómo conseguir estos exclusivos vasos?, pues de forma muy sencilla. Ahora sólo con repostar 30 litros de carburante en las estaciones de servicio Shell y con dos euros más podrás elegir uno de los seis exclusivos vasos y conservar un recuerdo único de Ferrari en tu hogar.

La exclusividad de los vasos te permitirán regalarlo a amigos y conocidos quedando de forma excelente y cumpliendo las expectativas de estos, pero recuerda que sólo tienes hasta el 31 de Enero. Desde CircuitoUrbanoValencia.com te aconsejamos que los consigas cuanto antes para evitar quedarte sin alguna pieza de la colección.

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Sin embargo, Webber si tuvo la confidencia sobre su hombre y el estado del mismo con el jefe médico de la FIA y con el fisioterapeuta de Red Bull para que lo tratara en consecuencia por lo que las afirmaciones actuales parecen querer evitar una sanción por parte de su equipo en lugar de ser una realidad sobre el estado de su hombro.

Finalmente, Webber ha querido aclarar que su no participación en los test de Abu Dhabi tras la temporada no ha sido debido a esta lesión de hombro, si no que jamás fue requerido para ello y, por consiguiente, no tenia que asistir a ellos. Veremos ahora qué es lo que contesta (si contesta) su equipo, aunque su respuesta dependerá directamente de la relación que deseen tener con su piloto para la próxima temporada, por lo que se supone que no habrá respuesta, aunque sí toque de atención interno, como parece que ya lo ha habido.

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Ahora Webber ha presentado su libro “Up Front – 2010, A Season To Remember” y, según la BBC, el australiano parece ser que escondió información importante a su equipo y, más concretamente, a su jefe de equipo. Al parecer, Mark Webber habría tenido un accidente con la bicicleta provocándole la rotura de su hombro derecho, según relata el propio piloto en su libro: “De repente se cayó delante de mí y no podía hacer otra cosa que salir disparado hacia delante. Sufrí lo que llaman la fractura del esquiador en mi hombro derecho”

La caída, que tuvo lugar justo antes del Gran Premio de Japón, y su consecuencia sólo fue advertida al fisioterapeuta de Red Bull y al jefe médico de la Formula 1. La intención de Mark Webber no era otra que poder optar al título final como lo hizo hasta el toque con el muro de Abu Dhabi que le obligó a entrar en boxes y perder así todas sus opciones al título en favor de su compañero de equipo. Pero no debemos olvidar que los últimos 4 Grandes Premios los disputó con un hombro roto… ¿qué hubiese podido hacer en plena forma?.

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Mosley se mostraba satisfecho de que no hubiese sido un Ferrari quien ganara tras lo sucedido durante el Gran Premio de Alemania de esta temporada en la que Massa tuvo órdenes de equipo encubiertas para dejar pasar a Fernando Alonso. No obstante, y pese a su claro posicionamiento en la pista, Mosley ha querido remarcar el buen trabajo realizado por Ferrari esta temporada.

Desde Ferrari emanan sensaciones que hacen pensar que la temporada 2011 será mucho más apasionante y con un Ferrari preparado desde el primer Gran Premio para no perder sendos puntos en carreras intermedias hacia la victoria final. Esperemos que así sea y que Alonso nos haga disfrutar plenamente de las carreras que se avecinan en su Ferrari.

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La estrategia de impedir que Alonso fuera adelantado por Webber fue buena de no ser por la gran cantidad de tráfico que el asturiano se encontró en pista, especialmente el Renault de Petrov que “luchaba como si le fuera algo”, dijo Alonso. Los Renault y el resurgir de los “muertos” de McLaren provocaron que Alonso no pudiera conseguir su tercer título pasando este a convertirse en el primero del joven alemán que se convirtió en el campeón más joven de la história superando a Hamilton.

En Red Bull parece que la estrategia de hacer entrar en boxes al australiano Webber fue un intento de despiste para Ferrari con la finalidad de que Vettel, el favorito de Red Bull, consiguiera la victoria y el título mundial, como así fue. El australiano se sintió contrariado al final de la carrera y lamentó no haber podido luchar hasta el último momento por el que hubiese sido su posible único título mundial de su carrera, en caso de haber ganado.

Desde Ferrari todos los responsables han entonado el “mea culpa” tras el increíble papel que ha realizado Fernando Alonso en la segunda parte de esta temporada. Da pena pensar que el bajón de Ferrari en la primera parte de la temporada es el responsable de que la fiesta esté en Alemania y no en España e Italia. Una pena muy grande, pero como bien dijo ayer Alonso: “habrán más oportunidades para luchar por un campeonato”. Así lo esperamos.

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En la escudería de Maranello tienen claro cual debe ser el procedimiento correcto para vencer y convencer en Abu Dhabi. Domenicalli ha declarado que en Ferrari buscarán ganar de forma contundente y esto sólo se entendería con una victoria de Alonso y un posible segundo puesto de Massa, pero las posibilidades de conseguir algo semejante son ínfimas teniendo en cuenta el potencial del equipo campeón de la Formula Uno 2010, Red Bull Racing.

Estamos seguros de que en Red Bull sacarán las calculadoras para ver la posibilidad de ganar el campeonato con alguno de sus dos pilotos candidatos. El único problema es que desde la cúpula de la escudería han declarado que no van a usar órdenes de equipo sobretodo tras las duras críticas de Horner a Ferrari tras lo de Alemania. De este modo las posibilidades de Red Bull pasan por un doblete donde gane Webber (su piloto menos deseado) o viceversa si Alonso no es tercero. Pero pese a que las posibilidades estén entre los pilotos de Red Bull y Alonso no debemos olvidar a Lewis Hamilton que algo tendrá que decir y que podría romper el campeonato en favor de unos u otros dependiendo de su actuación.

En el paddock se comenta la decisión de RBR de no querer dar órdenes de equipo, almenos públicamente, y alguna eminencia como Nicky Lauda ha declarado que “Alonso se reirá de Red Bull” si eso es así ya que podría ganar el título mundial, su tercer título, en la cara de los pilotos de RBR… como ya pasó cuando Räikkönen ganó su campeonato de mundo siendo tercero frente a Alonso y Hamilton que eran los candidatos favoritos.

Lo que queda de semana será un hervidero de sensaciones y emociones en Abu Dhabi y desde CircuitoUrbanoValencia.com estaremos a punto para contarle todo lo que suceda en la pista y fuera de ella que sea relevante, aunque somos conscientes de que lo único importante esta semana será el órden en el que se clasifiquen los pilotos al final de la carrera.

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La temporada pasada fue Brawn GP el equipo que provocó la polémica con el doble difusor y lo que este supuso para el equipo (vencedor del Mundial de Pilotos y de Equipos) y este año, parace ser que, McLaren ya ha creado otra polémica con su alerón trasero. Esta polémica tendrá veredicto hoy mismo, pero McLaren decidió trasladarse Bahrein esta semana con otro chasis de reserva. ¿El motivo?, la posible anulación del chasis con el alerón trasero por parte de la FIA hoy mismo.

En McLaren confían plenamente en su alerón trasero y en la legalidad del mismo, pero como las decisiones de la FIA son inherentes al propio equipo siempre es mejor llevar la reserva que no poder disputar el primer Gran Premio de la temporada, sobretodo para un equipo que tiene en sus filas a los dos últimos campeones del mundo de Formula Uno, Hamilton y Button.

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Esta temporada será muy disputada y eso lo saben todos los pilotos, pero cabe destacar la ilusión y ganas de victoria de uno en especial, Fernando Alonso. El piloto asturiano debutará en Bahrein como piloto oficial de Ferrari en un Gran Premio y eso se le nota en la cara. Ferrari siempre ha sido la ilusión del asturiano y está deseoso de ver qué sucede en el GP Bahrein.

Alonso ha confesado que desea conocer como se desarrollará el primer Gran Premio de la temporada tras un largo invierno de mejoras, entrenamientos, avances y cambios en su nuevo monoplaza. Además, cabe destacar el brillante papel del asturiano durante toda la pretemporada en la que ha marcado la diferencia sobre sus rivales.

Sólo cabe esperar apenas 4 días para conocer si realmente Ferrari y Fernando hacen el tándem perfecto y si alguno de los otros equipos se esconde algún as en la manga, así que prepárense a disfrutar del un Gran Premio apasionante.

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Analizando la temporada que empezará en sólo 2 semanas Vettel ha afirmado que se presenta como una de las más inciertas de los últimos años, especialmente por algunos de los cambios respecto a otras temporadas. Además, la gran cantidad de pilotos con campeonatos ganados (Schumacher, Alonso, Hamilton y Button) venderán muy cara la victoria.

Respecto a la pretemporada ha afirmado que Ferrari podría ser el equipo ganador de la misma debido a los buenos resultados, pero ha querido matizar que pese a que ha sido más fuerte en las pruebas realizadas en pretemporada todos los equipos mejorarán sus monoplazas antes del inicio oficial de la temporada en Bahrein, por lo que no hay nada dicho.

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Por otro lado, Mercedes GP ha declarado que o son los mejores y luchan por los grandes premios esta temporada o su participación en la Formula 1 tiene los días contados. Lógicamente, esta declaración se ha debido a los grises tests realizados en Valencia y Jerez en los que no han brillado precisamente y cuando apenas faltan unas semanas para el inicio de la temporada. De esta forma, el heptacampeón y la escudería caminarán en el mismo sentido al buscar las victorias, porque Michael Schumacher no ha vuelto para pasar el rato ni para pasearse por los circuitos de medio mundo, ha vuelto para ganar y si es posible para revalidar el título de campeón mundial.

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