La próxima temporada se espera más rivalidad, pero lo cierto es que esta temporada también se esperaba lo mismo y al final la rivalidad no ha sido tan competitiva por parte de todos los candidatos al título que han tenido que reverenciar al todopoderoso Red Bull del alemán Vettel, bicampeón del mundo de Formula Uno.

En Ferrari las sensaciones han sido encontradas. Mientras se ha visto a un Fernando Alonso capaz de sacar jugo de cualquier coche, se han visto unos monoplazas muy limitados que no le han dejado estar en el lugar en el que, por méritos propios, debería haber estado.

Los aficionados, por otra parte, esperamos que la próxima temporada la lucha sea más encarnizada y no haya un piloto con un monoplaza mucho mejor que los del resto. De esta forma nos garantizaríamos espectáculo cada fin de semana en cada Gran Premio, pues la calidad de los pilotos es muy similar y, dependiendo de la pista, podrían experimentar mejorías o no de sus resultados finales.

Sea cual sea la evolución, en CircuitoUrbanoValencia.com seguiremos contándote todo lo que sucede entorno a la Formula Uno.

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Entre estos rumores y cotilleos destaca uno especialmente consistente en la posible venta de la Formula Uno por parte de Bernie Ecclestone a la compañía News Corp según Sky News. Pero la respuesta del magnate Ecclestone no se hizo esperar dejando muy claro que él no va a vender sus derechos comerciales de la Formula Uno, aunque más recientemente dejó entrever la posibilidad de dicha cesión si la oferta fuera lo suficientemente buena.

Por otro lado, los aficionados a la F1 siguen dividiéndose de cara a la forma de celebrar las “pole position” y victorias del alemán y actual líder del Mundial, Sebastian Vettel al cual muchos consideran arrogante y prepotente por sus celebraciones levantando el dedo índice a modo de “número uno”. Esta celebración tan simple ha provocado que muchas personas se sientan molestas como Verstappen, ex piloto de Formula Uno.

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Por otro lado, la competitividad entre algunos equipos y pilotos ha aumentado llegando a conseguir los mejores tiempos quien nadie esperaba. Como Rosberg que con su Mercedes GP consiguió, bajo la lluvia, el mejor tiempo por delante de los Ferrari, los Red Bull y los McLaren.

Desde el punto de vista de los pilotos las cosas no son muy diferentes. Alonso ha declarado estar tranquilo por la fiabilidad de su monoplaza, pero no está seguro de que eso sea concluyente para nada y ha abogado a que los pequeños detalles serán los que marcarán la ddiferencia y decantarán el título en favor de unos u otros. Mientras, el joven alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, que pretendía que Ferrari lo acogiera en su regazo podría renovar con Red Bull para más allá de 2014 con lo que posiblemente se cerraría la puerta a pilotar un monoplaza rojo alguna vez en su carrera.

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Los equipos han tenido que reinventarse en algunos casos para poder afrontar la temporada 2011 con posibilidades de puntuar y conseguir buenos resultados y, en todo este proceso, seguro que alguno se ha equivocado tanto que no podrá estar donde esperaba y le gustaría. Hasta aquí todo normal. Pese a ello, los mejores seguirán siendo los mejores, pero no se pueden dormir en los laureles porque esto del motor puede seguir variando cada temporada.

Para la temporada 2013 se esperan otro paquete de cambios drásticos en los monoplazas que nos recordaran a otra época donde los monoplazas eran… de otra forma. Los motores turbo tomarán importancia en el deporte rey y esto puede hacer cambiar considerablemente la competición y la forma de vivirla. Los expertos en el tema dicen que los coches de 2013 se parecerán notablemente a los coches de 1980 con las nuevas mejoras o cambios.

Además del motor turbo se incluirán otras modificaciones que todavía no se conocen o son un simple borrador, pero entre las que podemos destacar el “efecto suelo” gracias a los pontones laterales y a la disminución de los alerones en más de un 65%. De esta forma la nueva competición tendría un alto atractivo para los constructores de automóviles y la Formula Uno sería un excelente laboratorio de pruebas y un gran escaparate para marcas automovilísticas.

Esperemos que con estos cambios y reorientación de rumbos no se equivoque Ecclestone ni la FIA y consigan que la Formula Uno brille más y llegue a convertirse en uno de los principales deportes en seguidores. Esto sería bueno para todos.

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Recordemos que la pasada temporada el brasileño se vió obligado a aceptar órdenes de equipo y lo hizo de forma clara para hacer frente a algo que no le parecía justo en aquel momento y, además, estaba en contra del reglamento. Massa confía en sus posibilidades y en poder desbancar a Alonso como favorito en Ferrari, algo que en CircuitoUrbanoValencia.com se nos antoja complicado.

Vettel desea poder renovar su título esta temporada y entrar así en el selecto club de los bicampeones del mundo de la Formula Uno, pero recordemos que este año tendremos sobre las pistas de los Grandes Premios a 5 campeones del mundo que lucharán, con más o menos posibilidades, por revalidar su título… ¿Quién lo conseguirá?, ¿habrá otro campeón?. Tendremos que esperar unas carreras para poderlo afirmar.

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En Bahrein las protestas van “in crescendo” y ante las preocupantes imágenes de países como Libia, Túnez o Egipto el Gobierno ha comunicado a través de la cuenta de Twitter oficial del estado que el Gran Premio de Bahrein que tenía previsto disputarse en la primera jornada de Formula Uno de esta temporada no tendrá lugar, almenos en la fecha prevista.

Ecclestone ha corroborado la información indicando que si las cosas se calman para más adelante podría trasladarse la disputa del Gran Premio para otro momento de la temporada, pero de momento los pilotos y equipos no viajarán al país desde donde tuvieron que salir rápidamente los componentes de la GP2 hace unos días. Los pilotos han expresado su malestar por la situación actual lamentando el malestar y problemas de las personas de dichos países y han querido expresar su deseo en que todo vuelva a la normalidad lo antes posible sin pasar a males mayores.

Las protestas que se han organizado vía Internet y redes sociales como Facebook o Twitter han provocado el abandono del poder de varios líderes autoritarios de estos países africanos, pero todos los casos no son igual y en Libia la matanza está convirtiéndose en un problema internacional muy serio.

Desde CircuitoUrbanoValencia.com esperamos que todo vuelva a la normalidad y deseamos que no hayan bajas civiles debido a los altercados y protestas en ninguno de los países que se está revelando la población.

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Mas se desplazó al Circuit de Catalunya (Montmeló) para reunirse con los gestores del circuito a la vez que aprovecho para saludar a Fernando Alonso en su box. El President ha dejado claro que la Formula Uno es rentable para Catalunya, pero la situación actual requiere reajustes. No obstante, ha querido tranquilizar al colectivo de la Formula Uno asegurando la continuidad por muchos años. Como puntilla, Artur Mas ha querido dejar claro que la Formula Uno es una excelente plataforma internacional para la proyección de Catalunya y eso debe seguir siendo así por el bien de su tierra y del deporte.

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La FIA ha organizado la “Academía por la excelencia de jovenes pilotos” en la que se han preseleccionado una gran cantidad de jóvenes promesas con la única esperanza de pasar el corte y poder ser uno de los 10 elegidos para entrar en la Académia donde las puertas del éxito se les abrirán. Como en OT.

Entre los preseleccionados encontramos a un español, Albert Costa, que a su temprana edad tiene clar lo que quiere en la vida y en las carreras, ganar. La Academia será dirigida por Alex Wirz, expiloto de Formula Uno y ganador de Le Mans, que será el encargado de adiestrar a los jovenes pilotos junto con el copiloto de Rallies de Robert Reid. En sus manos está la elección y la evolución de los “pupilos”.

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El piloto ha querido defender sus aptitudes y talento en los mandos de un monoplaza, pero no ha dejado de lado la importancia de inversores que confíen en el piloto y en la proyección que este puede ofrecer a las marcas patrocinadoras. En este sentido, el joven Jerome, ha afirmado que se sintió muy feliz y halagado al ser informado de la notícia de que pilotaría en la Formula Uno en la temporada 2011, pero además del talento se rumorea que los patrocinadores han tenido que pagar unos cinco millones de euros a las arcas de Virgin para asegurar su presencia la próxima temporada.

Según Jerome, su papel la próxima campaña en la máxima categoría del motor será aprender y absorber todo lo posible con la clara finalidad de mejorar su posición en pista y en clasificaciones para convertirse en el mejor piloto posible. Lógicamente los rookies siempre tienen una tarea muy importante antes de empezar a ganar o puntuar y esta tarea es aprender a desenvolverse en la Formula Uno de forma natural, como ha hecho en la última temporada y media nuestro español Jaime Alguersuari.

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• Alerones traseros flexibles y sujetos a ciertas condiciones con la finalidad de favorecer los adelantamientos. Esta medida ha sido bien recibida en Red Bull que ya contaba con unos alerones muy flexibles y ahora podrá potenciar estas medidas en su favor.
• Eliminación de la prohibición de órdenes de equipo. Esta medida satisface a todos los equipos de igual forma, pero tras lo sucedido en el último Gran Premio de Alemania, ha sido Ferrari el equipo que ha hablado sobre esta norma nueva afirmando que esto es lógico, pues son un equipo y no dos.
• Vuelta del KERS de forma voluntaria. Los equipos podrán contar con este mecanismo de almacenamiento y aprovechamiento de energía para las carreras. Con esta finalidad se ha aumentado el peso mínimo del monoplaza, para que quien desée usarlo no tenga restricciones.
• Finalmente cabe destacar que la prohibición de parar a repostar seguirá vigente y lo único que harán los pilotos en los boxes será para cambiar compuestos y realizar regulaciones aerodinámicas o mecánicas.

La nueva normativa busca, como siempre, mejorar y facilitar los adelantamientos que son los que ofrecen emoción a las carreras por lo que esperamos que los pilotos sean capaces de aprovechar esta nueva normativa para hacernos vibrar más a los aficionados y disfrutar de cada Gran Premio.

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