Lógicamente Ferrari ha mejorado sustancialmente en los últimos Grandes Premios y Alonso ha sido la muestra que lo ratifica, pero no obstante, el parón estival ha podido servir para que otros equipos como McLaren o Red Bull para mejorar y poder plantar cara al “caballito rampante” que intentará abordar el último tramo de la temporada para conseguir los títulos de equipo y de piloto (con Fernando Alonso).

Por otro lado podemos encontrar desencantos como el de Brawn Gp, actual Virgin, que al centrarse en ganar el título de la temporada pasada perdieron potencial para preparar el monoplaza de esta temporada que queda muy lejos de lo que nos tenia acostumbrados el ilustre Brawn.

Related posts:

1. Alonso domina en Bélgica Día de llúvia en el circuito de Spa-Francochamps en uno...
2. “El Kaiser” vuelve a la Formula Uno La nacionalización de equipos de la Formula Uno esta temporada...
3. Hamilton y Webber vencen en Bélgica La llúvia decidio definitivamente el devenir del Gran Premio de...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Además, cabe destacar que entre los rumores de próximas incorporaciones a la Formula Uno el nombre que más suena es el de Danica Patrick. La piloto está siendo considerada la mejor opción como reclamo para el previsto Gran Premio de Texas de 2012 y ésto ha provocado que los rumores se acrecenten en el paddock y en todo el mundo del motor.

El piloto italiano ha remarcado que la presencia femenina en la Formula Uno podría suponer un beneficio publicitario, pero ha querido hacer hincapié en que la categoría reina supone un esfuerzo físico y spicológico que podría suponer demasiado desgaste para una mujer, hasta para una mujer campeona como Danica Patrick… cada cual que saque sus propias conclusiones.

Related posts:

1. Se buscan mujeres en los circuitos de Formula Uno Los dirigentes de la Formula Uno se estan planteando modernizar...
2. Mosley contra Briatore anima al Consejo Mundial a apelar Max Mosley ha declarado que el asunto Briatore todavía no...
3. Dos Miembros del Imperio Británico en la F1 2010 Jenson Button, el actual campeón de la Formula Uno, será...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

• PILOTOS: más o menos todos están cumpliendo (o casi) con las espectativas previas a empezar el Mundial, algunos con algo más de fortuna y otros con un poco menos, pero entre todos queremos destacar el mediocre papel que está realizando uno de los pilotos al que se le auguraba una gran temporada y que no es ni capaz de superar a su ninguneado compañero. Hablamos de Schumacher que ve como en cada clasificación y en cada Gran Premio su compañero, Rosberg, al que antes de empezar la temporada se le auguraba el papel de escudero y que ahora siempre termina por delante del heptacampeón. La verdad, y desde un punto de vista neutral, es que no debería haber vuelto a la F1 pues tenia una gran imagen en todo el mundo del motor que está bajando el nivel debido a este mediocre papel. Esperemos que mejor, por el bien de la Formula Uno.
• EQUIPOS: en los equipos pasa algo similar. Los Ferrari se las deseaban muy buenas y están sufriendo más de la cuenta, aunque cabe tener en cuenta que las mejoras llegarán paulatinamente y harán del monoplaza de Massa y Alonso de los más competitivos de la parrilla. Por otro lado los Red Bull están demostrando que su papel en la pasada temporada no fue suerte y que su duro trabajo está teniendo recompensa… ahora sólo desean ganar el campeonato. Los demás equipos más o menos están todos donde decían estar y donde los situabamos desde los medios de comunicación, por lo que no hay sorpresas.
• CIRCUITOS: los Grandes Premios de la Formula Uno están viendose condicionados a motivos de marketing más que a motivos de pilotaje o espectáculo lo que provoca que cada año se disputen los Grandes Premios en lugares más exóticos. Esto no es problema para la Fomrula Uno, o sí. En muchos de estos países, que aprenden muy rápido, los aficionados que se desplazan a los circuitos no son aficionados reales al motor si no empleados o súbditos de los jeques que se les envía para “llenar” las gradas de gente. Esto pensamos que va en detrimento del deporte del motor, pero es la ley del marketing.
• AFICION: la afición, de momento, está siendo la más perjudicada por los cambios de normativas que cada año se suceden con la intención de aumentar la seguridad y la emoción pero que provocan en muchas ocasiones momentos de auténtico bostezo. No obstante y a pesar de todo llenan los circuitos de todo el mundo apoyando a sus pilotos favoritos y confiando en disfrutar de cada Gran Premio.

No related posts.

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Además de este mediocre papel el cual se esperaba que superara con creces antes de iniciarse la temporada tuvo momentos de auténtica “pena” para el piloto alemán ya que el joven español, Jaime Alguersuari, en su primer año (todavía no ha completado el ciclo del primer año) como piloto titular de la Formula Uno consiguió plantarle cara durante algunas vueltas pese a la gran diferencia de experiéncia adquirida por cada uno.

No obstante, podría deberse a las diferencias de monoplazas de no ser porque su compañero de equipo el también alemán, Nico Rosberg, terminó en la quinta posición (justo detrás del asturiano Fernando Alonso) y con un minuto de ventaja sobre “el kaiser”. Este hecho han provocado en la prensa internacional que sea el punto de mira de todos los objetivos y que no sea precisamente para alabar su labor en la temporada actual.

Related posts:

1. Alonso no retuvo a Schumacher intencionadamente La polémica vivida entre los campeones Fernando Alonso y Michael...
2. Órdenes de equipo, en el punto de mira Tras la polémica del pasado fin de semana en el...
3. Michael Schumacher luchará por su octavo campeonato de F1 El heptacampeón de Formula Uno, Michael Schumacher, que es una...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Según el piloto escocés, que actualmente trabaja como experto en Formula Uno para una televisión británica, el culpable de toda la situación actual es el ex-presidente de la FIA, Max Mosley. Couthard afirma que este es el “legado” de Mosley han poner tantas limitaciones y condiciones durante los años de su mandato en lugar de permitir más competitividad y competencia. Asimismo, ha querido aprovechar su espacio en el periódico Telegraph para arremeter sobre la conveniencia o no de que los equipos y pilotos noveles disputen los Grandes Premios ante los posibles problemas de seguridad que puedan ocasionar.

En este sentido, Coulthard ha tenido el apoyo paralelo de Ferrari que confía en que los equipos nuevos de esta temporada puedan adaptarse rápido y dejar de ser un estorbo en la parrilla de salida y durante las carreras. El jefe de Ferrari, Domenicalli ha afirmado que actualmente la Formula Uno tiene tres clases o niveles claramente diferenciados, los que disputarán todas las carreras con amplias posibilidades, los que lucharán por algún Gran Premio y cosecharán puntos y los que se conformarán con puntos si es que llegan a conseguirlos.

Related posts:

1. Mosley contra Briatore anima al Consejo Mundial a apelar Max Mosley ha declarado que el asunto Briatore todavía no...
2. Max Mosley cumple uno de sus sueños La FIA y Renault culminan su acuerdo con “la cabeza”...
3. Resolución “Caso Singapur” Finalmente el caso Singuapur se ha resuelto de forma bastante...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

El jueves pasado, en Jerez, saltó a la pisto su monoplaza para dar hasta 72 vueltas en los tests de pretemporada, pero el coche ya había sido peculiar desde su inicio. Se creó el diseño del mismo sin usar ningún “tunel del viento” (algo habitual para poder valorar hasta 20 puntos diferentes que este medio ofrece a los técnicos e ingenieros en el proceso de creación de un nuevo diseño), pero no sólo eso, además ha sido el primer monoplaza de Formula Uno que ha sido diseñado y “testeado” mediante ordenador con el sistema denominado CFD (Computational Fluid Dynamics) que consisten en simulaciones similares al “túnel del viento” pero realizado 100% mediante ordenador. Los grandes de la Formula Uno se han atrevido a tachar de “inútil” el sistema, pero al ser algo tan novedoso puede que el ahorro producido por no utilizar un túnel del viento haya podido ser usado en otras cosas y es posible que este tipo de simulaciones sean más efectivas que las realizadas en dicho túnel que no dejan de ser simulaciones.

Además, la página web del equipo sorprende en la nueva forma de entender la Formula Uno y la relación con sus aficionados. Con una página web más similar a la de una revista la comunicación con los usuarios y aficionados se hace más fluida y accesible y se le retiran los tintes de notoriedad a la que suelen tenernos acostumbrados los grandes equipos.

Están dando lecciones de normalidad a toda la parrilla y, si les sale bien, habrán iniciado una auténtica revolución y cambios en el sino de la Formula Uno. Desde el primer día han permitido fotografiar la parte trasera del monoplaza, han entregado los planos con las dimensiones incluídas, tras los test en Jerez de esta semana han colgado videos en Youtube para llegar al Gran Público incluyendo tomas falsas y usando sobretodo el humor.

Esperemos que esta aventura les salga bien y permita el cambio necesario para hacer más cercana la Formula Uno a los ciudadanos de a pié que tan lejana la han tenido tantisimos años. Es la comunicación y forma de trabajar del futuro y se la puede denominar la “F1 2.0“.

Ver video: Virgin Racing

Related posts:

1. Virgin y el nuevo desafío de Brandson Tras una temporada (la de 2009) con un vacío normativo...
2. La Formula Uno vuelve en Bélgica Estabamos deseando que llegara ya la reanudación de la Formula...
3. Mercedes GP, el nuevo equipo de la Formula Uno La compañía alemana Mercedes-Benz tendrá a apartir de la próxima...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

No obstante, también declaró que espera que la parrilla esté compuesta por 24 monoplazas de 12 equipos diferentes, por lo que incluye en estos a los equipos que opina que no están preparados. En caso de que las afirmaciones del magnate de la Formula Uno tuvieran relevancia sería una muy mala noticia para el deporte del motor español al tratarse del único equipo español en la Formula Uno y del equipo norteamericano que tiene previsto establecer su sede europea en Alcañiz.

Por otro lado, en el novel equipo Lotus han sufrido vergüenza ajena al darse a conocer el acuerdo entre Mercedes GP y el grupo petrolifero Petronas. Según el jefe de diseño de Lotus, Alex Yoong, el regreso a la máxima categoría del motor del equipo Lotus era una iniciativa compartida del Gobierno de Malasia y algunos empresarios del país que pretendían conseguir el apoyo de la preoliera para su equipo. En twitter, Yoong declaraba: “No tengo palabras” y lamentaba que la compañía malaya no hubiese valorado la innovación, modernidad y riesgo que están desarrollando en Lotus.

Related posts:

1. Campos Meta entra en la FOTA El equipo español, Campos Meta, que disputará los Grandes Premios...
2. USF1 puede ser excluído de la F1 por problemas financieros El equipo estadounidense USF1 que iba a tener la base...
3. Adiós Toyota, bienvenido “espionaje” Tras el final de la temporada 2009 ya era conocido...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Schumacher, con 41 años de edad se convertirá en el piloto más longevo en participar en la Formula Uno de 2010 y junto a su compañero Nico Rosberg intentará conseguir su octavo campeonato de Formula 1 junto al director deportivo, Brawn, que ya participó en sus siete anteriores campeonatos logrados.

La firma del piloto alemán provocará otra “nacionalización” entre los equipos participantes en la parrilla de la próxima temporada y tendrá una retribución de 7 millones de euros por ese unico año de firma. El hecho de volver a la Formula Uno es un golpe de efecto ante patrocinadores, aficionados y prensa y se “jugará” su prestigio como piloto tras retirarse en 2006 cuando el piloto español, Fernando Alonso, consiguió su primer campeonato.

Related posts:

1. Rosberg desafía a Schumacher antes de empezar El prestigioso y archiconocido Rally de Monte Carlo contará en...
2. Brawn GP consigue el doblete del campeonato Terminó la temporada de Formula Uno 2009 con doblete de...
3. Michael se despide de los tifosi por carta El fichaje estrella para la temporada 2010, Michael Schumacher, por...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Este interés es conocido desde que terminara la temporada o incluso antes, pero desde aquel momento la posible fuerza de los patrocinadores del monoplaza del equipo de Adrián Campos que podría exigir pilotos de la nacionalidad de ellos han hecho que los ánimos se calmaran cíclicamente. No obstante, los dirigentes del equipo español han declarado que si los patrocinadores que firmen con la escudería no incluyen exigencias en cuanto a nacionalidades de sus pilotos estarían dispuestos a fichar al piloto español incluso de forma gratuita.

Por otro lado, Pedro de la Rosa ha declarado que se la juega en los próximos 15 días tras el plazo que McLaren le ha ofrecido para poder decidir su futuro en la Formula Uno hasta final de este año. Así pues, las negociaciones del piloto español con diferentes equipos de la parrilla, entre los que podemos destacar Sauber, Force India, USF1 o el propio Campos Meta, se han acelerado en los últimos días pues de la Rosa espera poder volver a pilotar en la Formula Uno a sus 38 años.

Related posts:

1. Alonso no teme a nadie mientras de la Rosa retorna a la F1 El piloto español y bicampeón de Formula Uno, Fernando Alonso,...
2. Campos Meta entra en la FOTA El equipo español, Campos Meta, que disputará los Grandes Premios...
3. Ferrari y De la Rosa no están de acuerdo La polémica entre De la Rosa y Ferrari debido a...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Es paradójico que pese a que la Formula Uno trabajo, evoluciona y descubre materiales, procesos y mecanismos de última generación que no haya sido capaz todavía de adaptarse a los tiempos tecnologicos que vive la sociedad. Según algunos de los técnicos de la temproada 2010, la Formula Uno tiene un potencial aun por explotar en cuanto a masificación del propio deporte y esto le vendría muy bien a la competición en general.

Así pues, sólo cabe esperar que los dirigentes de la Formula Uno sean capaces de evolucionar el monoplaza que representa de cara al próximo Gran Premio tecnológico.

Por otro lado, podemos destacar las últimas declaraciones del actual campeón, Jenson Button, en las que ha declarado tener sentimientos encontrados al disfrutar de un equipo nuevo mientras siente la marcha del equipo que lo hizo campeón hace unas pocas semanas.

Related posts:

1. La Formula Uno vuelve en Bélgica Estabamos deseando que llegara ya la reanudación de la Formula...
2. La Formula Uno llega a Europa… GP España El próximo fin de semana empieza la Formula Uno para...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.