La empresa petrolera de la concha de oro, Shell, ha firmado un acuerdo de patrocinio con el circuito de Spa-Franchorchamps que le permitirá estar presente unas temporadas más gracias a que suple la carencia de posibilidad de patrocinio por parte de empresas tabacaleras por lo que los responsables del circuito se han mostrado muy felices de poder contar con el apoyo de Shell y que se convierta en la piedra angular para el Gran Premio de Bélgica.

Shell es una de las compañías internacionales que más y mejor apuestan por la máxima categoría del motor, la Formula Uno, ya que también son uno de los pilares de Ferrari desde hace muchos años formando una especie de cohalición entre empresas e industrias complementarias como es una petrolera y un fabricante de automóviles tan importante como Ferrari.

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También cabe destacar las renovaciones de pilotos como Vettel que ha prolongado su contrato hasta 2014 con su escuería Red Bull, casualmente el año en el que Fernando termina el suyo con Ferrari, lo cual no quiere decir nada, pero tras los rumores de que Vettel podría interesar en un futuro a Ferrari se queda todo bastnate “sospechoso”. Por otro lado, el veterano y heptacampeón, Michael Schumacher, parece ser que prolongará un par de años más su extensa carrera automovilística ya que Mercedes GP ha anunciado su interés en renovarlo hasta 2013.

Finalmente y como apunte podría ser que la cadena de televisión británica, la BBC, teniendo en cuenta los recortes de presupuestos de más del 20% podría dejar de emitir la Formula Uno, e incluso Wimbeldon. Los responsables de la cadena han afirmado que están estudiando como salvaguardar la situación, pero afirman que estos comentarios no son ciertos al 100%, por lo que pueden confundir o hacer más daño que otra cosa. Esperaremos a ver qué sucede.

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Pues bien, este año usted podrá disfrutar desde su casa con una mayor definición de pantalla al poder disfrutar de las nuevas cámaras que se ubicarán en los monoplazas con una definición de Alta Calidad (HD) para que disfrutemos más si cabe de las sensaciones de la alta competición del motor.

La intención de Ecclestone es conseguir que la gente disfrute al máximo de la competición sin moverse de su hogar, cosa que por otra parte es contraria al modelo de negocio de la Formula Uno en la que los circuitos deben llenarse para que salga rentable a dichos recintos teniendo en cuenta las altas comisiones que deben abonar estos a la organización de la competición.

¿El próximo paso?, pues posiblemente el próximo paso sea realizar la emisión en 3D y conseguir así un impacto mayor y mayor repercusión en todo el mundo, aunque cierto es que este tipo de novedosa tecnología todavía tardará en aplicarse en los circuitos… pero puede que no tanto. Estaremos atentos a los avances.

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Webber era el rival principal y finalmente no tuvo mayor importancia salvo que Alonso copió la táctica quedando en la séptima posición tras unos Renault muy duros y complicados.

Hoy estamos tristes y felicitamos a Vettel como Campeón del Mundo 2010 y a todo el equipo de Red Bull que en su quinta temporada ha logrado el doblete.

Alonso, ánimo! y a por el Mundial de 2011.

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Además, cabe destacar que entre los rumores de próximas incorporaciones a la Formula Uno el nombre que más suena es el de Danica Patrick. La piloto está siendo considerada la mejor opción como reclamo para el previsto Gran Premio de Texas de 2012 y ésto ha provocado que los rumores se acrecenten en el paddock y en todo el mundo del motor.

El piloto italiano ha remarcado que la presencia femenina en la Formula Uno podría suponer un beneficio publicitario, pero ha querido hacer hincapié en que la categoría reina supone un esfuerzo físico y spicológico que podría suponer demasiado desgaste para una mujer, hasta para una mujer campeona como Danica Patrick… cada cual que saque sus propias conclusiones.

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VIDEO PROMOCIONAL DE “MOTOR BOX EXPERIENCE 2008″

En Valencia no hay quien pare en vistas del inminente Gran Premio de Europa que se disputará dentro de dos semanas en el trazado valenciano. El espectaculo y la oferta automovilistica estará cubierta con las tres competiciones que tendrán lugar en el recinto los días de Gran Premio. Además de la carrera de Formula Uno y sus consiguiente pruebas y entrenamientos, el Circuito Urbano de Valencia contará con las pruebas de Formula BMW y Porsche Mobile 1 Cup que amenizarán a los presenten abriendoles el apetito automovilístico de cara a la Formula Uno.

Paralelamente y tal y como sucedió la pasada temporada, se ha preparado en Valencia el “Motor Box Experience” consistente en actividades lúdicas, de portivas y del motor que tienen lugar en Feria Valencia los días anteriores y durante el propio Gran Premio. Dicho recinto, además de las actividades ludicofestivas con actuaciones musicales patrocinadas por “Los 40 Principales”, también se puede adquirir un “Pack Original” que incluye tres noches de alojamiento en un rencinto preparado para la ocasión en tiendas de campaña que la orgnaización regala a todos los asistentes. De este modo los asistentes que contraten este pack no se tienen que preocupar de donde se alojarán o cómo, la organización lo tiene todo resuelto. A continuación puede ver

Para más información acerca del “Motor Box Experience” visite su página web: http://www.motorboxexperience.com

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La FIA, máximo organismo del automovilismo mundial, no quiere ceder ante las presiones de la FOTA y los desacuerdos entre las partes porque considera que debe ser este organismo, la FIA, quien dictamine la normativa a seguir como siempre ha sido antes. No obstante, la FOTA que conoce el papel tan importante que desempeña en favor de la Formula 1 considera que dicho papel no se tiene en cuenta con los beneficios obtenidos por la Formula 1 pese a ser ellos los responsables de tales al aportar los equipos todos los puntos importantes para disputar un Gran Premio (pilotos, tecnología, Marcas, etc.).

Así pues, ante la negativa rotunda de Max Mosley (Presidente de la FIA) a aceptar las condiciones que los miembros de la FOTA intentan imponer, dichos miembros han comunicado que la próxima semana se conocerán más datos acerca de la posible creación paralela de una nueva competición para desprenderse definitivamente de la FIA y acabar con la Formula Uno como tal. De momento, habrá que esperar.

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Según últimas informaciones, la polémica central entre la FIA y la FOTA no se trata del limite presupuestario como al principio parecía ser, si no porque los equipos (la FOTA) consideran que los beneficios que se generan con la Formula 1 deberían verse reflejados en ellos mismos ya que son quienes forman el espectaculo, ponen la tecnología, los pilotos y todo lo necesario para que exista la Formula Uno.

Mañana, 12 de Junio, se presentará la lista definitiva de equipos que formarán la parrilla la temporada próxima en la Formula Uno y es probable que la Formula Uno pueda dejar de existir como se la conoce actualmente a no ser que la FIA y la FOTA lleguen a un acuerdo definitivo. No obstante y a pesar de todo, algunos de los equipos se muestran fieles a la FIA y desestiman abandonar el campeonato, pero las principales escuderías siguen reacias a ello por los motivos ya comentados. Al margen de esta noticia que se conocerá mañana, Renault ha comunicado a sus proveedores que no seguirá en la competición a aprtir d ela próxima temporada, por lo que su presión sobre la FIA será mínima pese a convertirse, si finalmente se materializa, en un abandono importante para la competición.

Mañana conoceremos con todo detalle el devenir de esta competición automovilística y de los equipos integrantes, pero hasta entonces se barajarán muchas y diversas posibilidades.

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De este modo y tras comunicar también que será casi imposible que ese borrador pueda ser firmado antes del 12 de Junio como se anunció se reabre la polémica presupuestaria en la Formula Uno donde Williams fue el único que la suscribió sin realizar oposición y le costó ser suspendido de la FOTA por parte de las otras escuderías por tomar las decisiones de forma unilateral.

Cabe destacar también que Epsilon Euskadi, el nuevo equipo de Joan Villadelprat, se ha presentado como firme candidato a poder correr la próxima temporada en la Formula Uno, lo que ha sido visto con buenos ojos por el Magnate de la F1, Bernie Ecclestone. La diferencia a favor de este equipo frente a los demás candidatos es que es un equipo que compite desde hace años en todas las categorías inferiores y cuenta con la licencia de constructor, lo que favorece las posibilidades de ser aceptado para la temporada próxima.

Este equipo, además, cuenta con una base mayor que la de Renault y túnel de viento y todos los avances tecnológicos necesarios para capacitar a la escudería de posibilidades reales de disputar los Grandes Premios de 2010. Además, en caso de ser aceptado que será lo más probable, dice contar con el presupuesto cubierto para los próximos 4 años y dispondría de almenos un piloto español entre los pilotos oficiales, lo que hace más atractiva la posibilidad de que nuevos pilotos españoles tengan opciones en la Formula Uno.

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Según el acuerdo, las escuderías aceptan un límite presupuestario de 100 millones para la temporada 2010 con la garantía de reducir ese l´çimite hasta los 45 millones para la temporada 2012. Además de ofrecer ayudas a los pequeños equipos de presupuestos inferiores para “igualar” la competición.

También cabe destacar que además de las 9 escuderías que forman la FOTA (y la suspendida Williams), otros cinco equipos se han inscrito para la temporada 2010, por lo que 28 monoplazas y pilotos se disputarán los Grandes Premios de la próxima temporada haciendo que sea más complicado y valioso proclamarse campeón.

Finalmente, los miembros de la FOTA deberán replantearse la sanción a Williams después del resultado al que se ha llegado después de que ayer fuese Williams y “los nuevos” quienes se inscribieran para 2010.

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