Circuito Urbano Valencia – Blog Formula 1

En Barcelona los monoplazas de Formula Uno están presentando novedades casi diariamente que no por curiosas si no por novedosas vale la pena tener en cuenta. Ayer martes pudimos contemplar una modificación, estéticamente fea, consistente en una protuberancia notable en el morro del monoplaza con una función estructural consistente en el punto de amarre de los tensores de los alerones delanteros.

Pero McLaren no ha sido el único en presentar novedades estructurales en su monoplaza y Ferrari “se ha subido al carro” de las novedades con un escape lateral similar al de Red Bull que se presupone que le ofrecerá una mayor potencia aerodinámica que podría alcanzar a los Red Bull y plantarles cara con garantías suficientes para poder luchar por el campeonato esta temporada 2011.

En el aspecto más técnico de la Formula Uno existen varios rumores que bien merecen nuestra atención por la relevancia que los mismos pueden tener sobre las escuderías, los pilotos y los grandes premios. Entre las más destacadas queremos comentar las siguientes.

Red Bull e Infinity pueden vincularse para esta misma temporada o para la siguiente para el suministro de motores. La compañía Infinity es una filial que fabrica coches de lujo bajo la tutela de Nissan en Estados Unidos y que preside Carlos Ghosn que a la vez es presidente de Renault, actual suministrador de propulsores para Red Bull. Este rumor podría hacerse efectivo en Génova en el próximo Motor Show.

Michaels, director técnico de Williams, está muy satisfecho del desarrollo de su caja de cambios ultracompacta. Esta mejora sustancial está considerada uno de los mejores desarrollos de esta temporada y lo avanzado del desarrollo implica la complicación de la cópia por parte de otras escuderías, lo cual favorece notablemente al equipo británico.

Por lo visto la Formula Uno de esta temporada tendrá muchas cosas por descubrir incluso una vez comenzada y esto nos apasiona por la importancia que implica el estar descubriendo mejoras y cambios en los equipos y monoplazas con un único fin… entretenernos a todos.

Tras el éxito de la operación de mano del pasado domingo al polaco Robert Kubica, esta semana operaron al piloto del húmero, pie y espalda de forma satisfactoria también, lo cual permite soñar con una recuperación más rápida de lo esperada. A principios de la semana que viene es probable que Kubica sea trasladado a la planta de traumatologia y que comience su rehabilitación en Pietra.

Mientras tanto, en Renault, siguen en busca y captura de un sustituto de garantías para el asiento del polaco en la parrilla de salida de la próxima temporada y ya hay algunos que apuntan maneras. El alemán Heidfeld, tras haber conseguido el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en Jerez, está siendo valorado como posible sustituto inmediato para Kubica en Renault. No obstante, desde la escudería francesa no quieren afirmar nada todavía, ya que las posibilidades son varias.

Así pues, tocará esperar a que Renault haga oficial el nombre del piloto que ocupará el segundo asiento en el monoplaza para esta temporada y confiamos y deseamos que Robert pueda volver a estar en forma lo antes posible para lucirse en los circuitos y hacernos disfrutar con su gran pilotaje.

La Formula Uno sigue confirmando que para que un piloto pueda estar en la máxima categoría necesita un gran apoyo. El joven piloto de D’Ambrossio por el equipo Virgin ha reconocido que ha conseguido asegurar su asiento en el equipo británico gracias a la aportación de socios y capital suficiente para el equipo del señor Brandson.

El piloto ha querido defender sus aptitudes y talento en los mandos de un monoplaza, pero no ha dejado de lado la importancia de inversores que confíen en el piloto y en la proyección que este puede ofrecer a las marcas patrocinadoras. En este sentido, el joven Jerome, ha afirmado que se sintió muy feliz y halagado al ser informado de la notícia de que pilotaría en la Formula Uno en la temporada 2011, pero además del talento se rumorea que los patrocinadores han tenido que pagar unos cinco millones de euros a las arcas de Virgin para asegurar su presencia la próxima temporada.

Según Jerome, su papel la próxima campaña en la máxima categoría del motor será aprender y absorber todo lo posible con la clara finalidad de mejorar su posición en pista y en clasificaciones para convertirse en el mejor piloto posible. Lógicamente los rookies siempre tienen una tarea muy importante antes de empezar a ganar o puntuar y esta tarea es aprender a desenvolverse en la Formula Uno de forma natural, como ha hecho en la última temporada y media nuestro español Jaime Alguersuari.