Circuito Urbano Valencia - Blog Formula 1 » Rumores

A falta de 5 y hablando de 2012

Rafa — Fri, 30 Sep 2011 08:36:56 +0000

Cuando aun estamos en plena temporada 2011 de Formula 1, pero con los campeones prácticamente decididos (Vettel y Red Bull), sólo existen dos focos de interés paralelos: quién será el segundo y los avances de la temporada 2012.

Para la primera opción el abanico es muy amplio y varios son los pilotos que lucharán, lamentablemente, por la segunda posición de la temporada. Entre estos pilotos tenemos a Alonso, Button, Hamilton o Webber con un margen de puntos muy limitados que nos permitirá a los aficionados disfrutar de carreras y tácticas de equipo interesantes en lo que queda de año.

Para la segunda opción los contenidos son cada vez mayores y más jugosos… aunque aun falten varios meses para empezar con la temporada 2012. Entre estos jugosos contenidos podemos destacar las últimas declaraciones del piloto español Fernando Alonso en las que elogia a su equipo y confía en que lo den todo para las últimas 5 carreras de la temporada con la intención de inyectarles mucho ánimo de cara a la temporada próxima. En el Twitter de la fábrica de Maranello dicen que “el Ferrari de 2012 asusta”. ¿Será cierto?, ¿asustará más que el de los competidores?. Estas preguntas se tendrán que quedar en el aire a la espera de que empiece la temporada 2012… cosa que aun falta.

Por otro lado, los equipos de la parte trasera de la clasificación, que son los que más sufren técnica y financieramente, ya están dando titulares y esta vez ha sido el equipo Virgin que ha manifestado que en la temporada 2012 no contarán con el sistema KERS en sus monoplazas, lo cual les quita una parte de la competitividad posible a sus monoplazas respecto a los de otros equipos y pilotos. Lotus, que también es un humilde en el paddock, ha expresado que ellos sí usarán el KERS en 2012 en un afán de mejorar sus coches. Veremos que sucede.

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¿Hamilton en Red Bull el próximo año?

Rafa — Sat, 02 Apr 2011 09:10:03 +0000

Los rumores de cambios de escudería por algunos de los principales pilotos empieza a sonar de forma sorprendente tras la primera carrera de Australia en Albert Park. Según Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, Hamilton es el candidato perfecto para ocupar un asiento en los monoplazas de los refrescos a partir de 2012 y podrían estar interesados en contactar con él para tal fin. A esto habría que sumar el interés, según algunos medios, de Ferrari por Vettel y quedaría en el aire el papel de Fernando en Ferrari.

Lógicamente todo esto son rumores que van a hacer incómoda la temporada para algunos de ellos como sigan así y posiblemente todo sea con esa finalidad de desestabilizar la progresión normal durante esta temporada de los “pilotos afectados”.

Por otro lado el actual campeón del mundo de Formula Uno, Sebastian Vettel, ha opinado sobre la posible inclusión de los motores de 4 cilindros para la temporada 2013 y ha afirmado su opinión adversa a esta medida. Según el alemán la mejor solución ahora mismo sería eliminar el KERS (que tanto ha costado de implantar) para insertar un motor V12 que daría más potencia a los monoplazas favoreciendo el espectáculo. Veremos si sus palabras caen en saco roto o sirven de algo.

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Se anima la competición a falta de 10 días

Rafa — Tue, 15 Mar 2011 09:25:30 +0000

Se acerca el “gran día” y la Formula Uno se va animando por momentos. El jefe de Renault, Boullier, ha comunicado que siente que Red Bull y Ferrari serán sus rivales a batir por lo que considera que el equipo galo estará esta temporada en lo más alto luchando por las carreras como hacía en los tiempos de Fernando. Veremos si Boullier es sincero o se está marcando algún tipo de farol.

También cabe destacar las renovaciones de pilotos como Vettel que ha prolongado su contrato hasta 2014 con su escuería Red Bull, casualmente el año en el que Fernando termina el suyo con Ferrari, lo cual no quiere decir nada, pero tras los rumores de que Vettel podría interesar en un futuro a Ferrari se queda todo bastnate “sospechoso”. Por otro lado, el veterano y heptacampeón, Michael Schumacher, parece ser que prolongará un par de años más su extensa carrera automovilística ya que Mercedes GP ha anunciado su interés en renovarlo hasta 2013.

Finalmente y como apunte podría ser que la cadena de televisión británica, la BBC, teniendo en cuenta los recortes de presupuestos de más del 20% podría dejar de emitir la Formula Uno, e incluso Wimbeldon. Los responsables de la cadena han afirmado que están estudiando como salvaguardar la situación, pero afirman que estos comentarios no son ciertos al 100%, por lo que pueden confundir o hacer más daño que otra cosa. Esperaremos a ver qué sucede.

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Las novedades aerodinámicas se dejan ver en Montmeló

Rafa — Wed, 09 Mar 2011 08:20:28 +0000

En Barcelona los monoplazas de Formula Uno están presentando novedades casi diariamente que no por curiosas si no por novedosas vale la pena tener en cuenta. Ayer martes pudimos contemplar una modificación, estéticamente fea, consistente en una protuberancia notable en el morro del monoplaza con una función estructural consistente en el punto de amarre de los tensores de los alerones delanteros.

Pero McLaren no ha sido el único en presentar novedades estructurales en su monoplaza y Ferrari “se ha subido al carro” de las novedades con un escape lateral similar al de Red Bull que se presupone que le ofrecerá una mayor potencia aerodinámica que podría alcanzar a los Red Bull y plantarles cara con garantías suficientes para poder luchar por el campeonato esta temporada 2011.

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Las mejoras y modificaciones pueden cambiarlo todo

Rafa — Tue, 01 Mar 2011 08:38:48 +0000

En el aspecto más técnico de la Formula Uno existen varios rumores que bien merecen nuestra atención por la relevancia que los mismos pueden tener sobre las escuderías, los pilotos y los grandes premios. Entre las más destacadas queremos comentar las siguientes.

Red Bull e Infinity pueden vincularse para esta misma temporada o para la siguiente para el suministro de motores. La compañía Infinity es una filial que fabrica coches de lujo bajo la tutela de Nissan en Estados Unidos y que preside Carlos Ghosn que a la vez es presidente de Renault, actual suministrador de propulsores para Red Bull. Este rumor podría hacerse efectivo en Génova en el próximo Motor Show.

Michaels, director técnico de Williams, está muy satisfecho del desarrollo de su caja de cambios ultracompacta. Esta mejora sustancial está considerada uno de los mejores desarrollos de esta temporada y lo avanzado del desarrollo implica la complicación de la cópia por parte de otras escuderías, lo cual favorece notablemente al equipo británico.

Por lo visto la Formula Uno de esta temporada tendrá muchas cosas por descubrir incluso una vez comenzada y esto nos apasiona por la importancia que implica el estar descubriendo mejoras y cambios en los equipos y monoplazas con un único fin… entretenernos a todos.

No es oro todo lo que reluce… ...

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Heidfeld apunta maneras y Kubica sigue progresando

Rafa — Sun, 13 Feb 2011 11:15:24 +0000

Tras el éxito de la operación de mano del pasado domingo al polaco Robert Kubica, esta semana operaron al piloto del húmero, pie y espalda de forma satisfactoria también, lo cual permite soñar con una recuperación más rápida de lo esperada. A principios de la semana que viene es probable que Kubica sea trasladado a la planta de traumatologia y que comience su rehabilitación en Pietra.

Mientras tanto, en Renault, siguen en busca y captura de un sustituto de garantías para el asiento del polaco en la parrilla de salida de la próxima temporada y ya hay algunos que apuntan maneras. El alemán Heidfeld, tras haber conseguido el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en Jerez, está siendo valorado como posible sustituto inmediato para Kubica en Renault. No obstante, desde la escudería francesa no quieren afirmar nada todavía, ya que las posibilidades son varias.

Así pues, tocará esperar a que Renault haga oficial el nombre del piloto que ocupará el segundo asiento en el monoplaza para esta temporada y confiamos y deseamos que Robert pueda volver a estar en forma lo antes posible para lucirse en los circuitos y hacernos disfrutar con su gran pilotaje.

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Hay que tener talento (y mucho dinero)

Rafa — Sat, 25 Dec 2010 09:00:39 +0000

La Formula Uno sigue confirmando que para que un piloto pueda estar en la máxima categoría necesita un gran apoyo. El joven piloto de D’Ambrossio por el equipo Virgin ha reconocido que ha conseguido asegurar su asiento en el equipo británico gracias a la aportación de socios y capital suficiente para el equipo del señor Brandson.

El piloto ha querido defender sus aptitudes y talento en los mandos de un monoplaza, pero no ha dejado de lado la importancia de inversores que confíen en el piloto y en la proyección que este puede ofrecer a las marcas patrocinadoras. En este sentido, el joven Jerome, ha afirmado que se sintió muy feliz y halagado al ser informado de la notícia de que pilotaría en la Formula Uno en la temporada 2011, pero además del talento se rumorea que los patrocinadores han tenido que pagar unos cinco millones de euros a las arcas de Virgin para asegurar su presencia la próxima temporada.

Según Jerome, su papel la próxima campaña en la máxima categoría del motor será aprender y absorber todo lo posible con la clara finalidad de mejorar su posición en pista y en clasificaciones para convertirse en el mejor piloto posible. Lógicamente los rookies siempre tienen una tarea muy importante antes de empezar a ganar o puntuar y esta tarea es aprender a desenvolverse en la Formula Uno de forma natural, como ha hecho en la última temporada y media nuestro español Jaime Alguersuari.

Alonso sonríe… y mucho! Alonso está pletórico y eufórico y en la casa Ferrari...

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La FIA estudia incluir parabrisas en los monoplazas

Rafa — Sat, 25 Dec 2010 08:00:59 +0000

La proyección de los monoplazas, según los cambios de norma conocidos y según las previsiones para futuros cambios darán un giro a los diseños actuales. Al parecer la FIA, además de aplicar los cambios que indicamos en el anterior artículo en el que los tiempos por vuelta bajarán drásticamente hasta 5 segundos por vuelta ahora la FIA pretende incluir un parabrisas en los monoplazas.

Esta medida, que a priori puede parecer algo absurda para un monoplaza si nos basamos en la história de los monoplazas en Formula Uno, puede que tenga mucho sentido en seguridad y en ahorro energético. La FIA pretende que se adapte un parabrisas de plexiglass con la finalidad de proteger a los pilotos de posibles piezas o desprendimientos de los monoplazas durante la carrera como le sucedió a Felipe Massa con el tornillo de otro monoplaza que le golpeó el casco durante la carrera y por poco no le cuesta la vida.

No obstante y pese a la importancia de la seguridad de los pilotos es posible que esta medida sea mejor recibida por los equipos teniendo en cuenta que con un material como el plexiglass que apenas aplicaría peso al monoplaza se podría conseguir una aerodinámica mucho más efective que la actual gracias al trazado de dichos parabrisas.

Evidentemente la importancia del parabrisas sería mucha teniendo en cuenta que podría actuar como otro “alerón” con el que regular el agarre a la pista o la aceleración dependiendo del diseño del propio parabrisas lo cual abriría un nuevo mundo de enfrentamientos entre los equipos por conseguir el mejor diseño para el coche ganador.

Evidentemente, esto de momento son rumores y suposiciones, pero podría revolucionar positivamente la Formula Uno obligando a cambiar incluso las estructuras y morfología de los monoplazas. Veremos que pasa y le mantendremos informado en CircuitoUrbanoValencia.com

Monoplazas de 1980 para la temporada de 2013 La normativa en la Formula Uno ha cambiado mucho para...

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Alguersuari seguirá evolucionando en Toro Rosso

Rafa — Fri, 03 Dec 2010 07:07:12 +0000

Queremos empezar hoy con la noticia de que Jaime Alguersuari continuará la próxima temporada en Toro Rosso tras el comunicado de la escudería en el que se zanja la polémica con la afirmación de que no van a cambiar de pilotos. De esta forma el español más joven de la parrilla tendrá otra temporada completa (la primera ha sido la de 2010) en la que seguir preparándose con aspiraciones a lo más alto.

Alguersuari siempre ha afirmado que su sueño es convertirse, algún día, en campeón del mundo de Formula Uno y aspira a cambiar a un mejor equipo con opciones en años venideros. No obstante, también es consciente de que esas oportunidades llegan de forma puntual a muy pocos pilotos y se debe de estar a punto y en activo para poder ser uno de ellos… mientras Toro Rosso es una gran alternativa.

Por otro lado, cabe destacar el desnivel existente (en sueldos) entre los pilotos que tienen la fortuna de poder pilotar monoplazas con opciones a títulos de los que no las tienen. Ha salido a la luz un informe en el que se anuncia que Mark Webber, tercer clasificado en el Mundial 2010, gana 10,5 millones de euros al año convirtiéndose en el primer deportista australiano en lo que a nómina se refiere. Webber se sitúa muy por delante de Casey Stoner (Moto GP) con casi el doble de sueldo. Una cifra nada despreciable para ser el tercer clasificado y el “segundo piloto” en Red Bull Racing.

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Ferrari rechaza a Red Bull y Vettel desea estar en Ferrari

Rafa — Tue, 30 Nov 2010 06:55:52 +0000

Con el parón hivernal la Formula Uno se concentra en realizar mejoras sustanciales en sus monoplazas para la temporada próxima y en mover a los pilotos menos o más deseados de unos equipos a otros, o lo que se le conoce como “rumorología”. En un evento, Fernando Alonso afirmaba no ser consumidor de la bebida energética de su principal rival esta temporada y, por consiguiente, no disponer de Red Bull en su nevera. Esta afirmación es una mera declaración de intenciones en las que demuestra su amor a Ferrari y sus intenciones de estar para siempre en Maranello.

Por otro lado, su rival de Red Bull, Sebastian Vettel, afirmaba que su deseo como piloto es pilotar en Ferrari alguna vez en su vida. Por otra parte es un sueño legítimo que cualquier piloto tiene cuando empieza en la Formula Uno, pero tratándose de su principal rival actualmente son unas declaraciones que pueden traer cola dentro del seno de Red Bull.

El alemán quiso matizar indicando “o en Mercedes o en cualquier equipo mítico de la Formula Uno” dejando de lado que un equipo joven con un doblete como es Red Bull pueda considerarse ya un gran equipo. Los aficionados a la Formula Uno son conscientes de que estas palabras son una clara declaración de intenciones y una falta de respeto a Red Bull, su actual equipo.

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