Circuito Urbano Valencia – Blog Formula 1

El Gran Premio de Bahrein se iniciará hoy mismo con los primeros entrenamientos libres en un circuito renovado en su segunda edición como circuito de Formula Uno y en el que la polémica entre los equipos está patente desde antes del inicio.

La temporada pasada fue Brawn GP el equipo que provocó la polémica con el doble difusor y lo que este supuso para el equipo (vencedor del Mundial de Pilotos y de Equipos) y este año, parace ser que, McLaren ya ha creado otra polémica con su alerón trasero. Esta polémica tendrá veredicto hoy mismo, pero McLaren decidió trasladarse Bahrein esta semana con otro chasis de reserva. ¿El motivo?, la posible anulación del chasis con el alerón trasero por parte de la FIA hoy mismo.

En McLaren confían plenamente en su alerón trasero y en la legalidad del mismo, pero como las decisiones de la FIA son inherentes al propio equipo siempre es mejor llevar la reserva que no poder disputar el primer Gran Premio de la temporada, sobretodo para un equipo que tiene en sus filas a los dos últimos campeones del mundo de Formula Uno, Hamilton y Button.

El campeón de la Formula Uno del año 2008, Lewis Hamilton, al que se le conoce toda la familia en el paddock por sus efusivas apariciones en los momentos más estelares del piloto. Tanto el hermano que va en silla de ruedas como Anthony Hamilton (el padre) son muy conocidos en el paddock y en el mundo por todos los aficionados al motor.

A pesar de esta gran unión familiar el piloto británico se ha decidido y ha considerado que debe crecer como piloto y como personas demostrando su independencia familiar. Según Hamilton esto es bueno para ambos pues les permitirá seguir caminos diferentes que sean beneficiosos para cada uno y a él personalmente le servirá para crecer como piloto dentro de las pistas al no estar arropado por su padre que lo ha acompañado siempre a las carreras.

Para Hamilton hijo (Lewis) esto será algo tan nuevo como el padre dado que Hamilton padre (Anthony) no viajará a todos los Grandes Premios de esta temporada como ha venido haciendo en los años anteriores. Por su parte, Anthony no se retirará como representante de pilotos ya que Paul di Resta, piloto probador de Force India, ha contratado sus servicios.

El equipo estadounidense USF1 que iba a tener la base en europa situada en Jerez (España) de cara a los Grandes Premios que se disputarán en Continente Europeo esta temporada tiene serios problemas financieros. Según últimas informaciones, Ken Anderson, director de USF1, ha declarado que el Acuerdo de la Concordia permite a un equipo ausentarse hasta 3 Grandes Premios por temporada, pero desde el órgano de gobierno de la FIA se ha aclarado que se incurriría en una infracción.

También se ha dado a conocer que Anderson, en nombre de USF1 ha solicitado formalmente a la FIA la posibilidad de perderse las 4 primeras citas del Campeonato y, en caso de ser rechazada la solicitud, es consciente de que podría significar la exclusión de la Formula Uno del equipo que dirige.

La negatividad de esta noticia sería valorada positivamente por Stefan GP que podría ocupar la plaza de USF1 en caso de ser excluídos definitivamente de la competición para 2010.

Hoy hemos visto a Fernando Alonso sonreir, pero no sabemos a ciencia cierta a qué se debía… Las emociones para el piloto español como para todos los asistentes a las pruebas que se están realizando en Cheste (Valencia) han sido muchas y muy intensas. Alonso ha podido cumplir el sueño de cualquier amante de este deporte, vestirse con el rojo de Ferrari y pilotar uno de sus monoplazas, pero además, cabe destacar que Alonso lo ha hecho exquisitamente bien.

El piloto español de Ferrari (hay que diferenciar para que nos entendamos) ha marcado el mejor tiempo del día y ha mejorado el tiempo que marcó su compañero, el brasileño Felipe Massa. Las sensaciones fueron positivas el primer día oficial a borde de un Ferrari y en declaraciones posteriores lo dejaba claro el piloto español.

Por detrás de Fernando pudímos disfrutar de la presencia del otro español amado, Pedro de la Rosa, que ha desarrollado un muy buen papel con su nuevo monoplaza. La ambición del español en la pista se transforma en prudencia en las declaraciones posteriores en las que afirma que no están para hacer podios, si no que su meta primera es mejorar carrera a carrera. Lógicamente, nadie le cree y todos sabemos que luchará siempre por la victoria.

Finalmente, cabe destacar que Alguersuari, el tercer español, ha realizado unos tests de forma positiva y confía en poder hacer “algo” esta temporada. A esto cabe sumar que puede que hayan cuatro españoles esta temporada en la parrilla de salida a falta de que se concrete el interés del equipo americano USF1 por el piloto español Adrián Vallés. Ahora sólo cabe esperar a que se concreten los detalles y confiar en poder disfrutar del mayor número de pilotos españoles en la Formula Uno.