Circuito Urbano Valencia – Blog Formula 1

Tras unas semanas de parón en la Formula Uno se aproxima ya el Gran Premio y las noticias y declaraciones empiezan a ocupar los titulares. Las más polémicas del paddock han sido las últimas del piloto de Force India, Vitantonio Luzzi, que ha declarado que las mujeres tendrían muy complicada su participación en la Categoría Reina. La afirmación machista ha molestado al sector femenino del mundo del motor que también existe.

Además, cabe destacar que entre los rumores de próximas incorporaciones a la Formula Uno el nombre que más suena es el de Danica Patrick. La piloto está siendo considerada la mejor opción como reclamo para el previsto Gran Premio de Texas de 2012 y ésto ha provocado que los rumores se acrecenten en el paddock y en todo el mundo del motor.

El piloto italiano ha remarcado que la presencia femenina en la Formula Uno podría suponer un beneficio publicitario, pero ha querido hacer hincapié en que la categoría reina supone un esfuerzo físico y spicológico que podría suponer demasiado desgaste para una mujer, hasta para una mujer campeona como Danica Patrick… cada cual que saque sus propias conclusiones.

La FIA continúa con su particular teatro con la finalidad de favorecer claramente a un equipo británico con pilotos británicos de la parrilla de salida. Tras el Gran Premio de Alemania las escuderias McLaren y Mercedes solicitaron que fueran investigados los alerones delanteros de Red Bull y Ferrari tras su evidente y visible flexibilidad, los cuales fueron finalmente aprobados por el organismo antes de la carrera de Hungría en la que los dos equipos coparon las cuatro primeras plazas.

Ahora, y ante la aplastante superioridad que esta característica explotada por Ferrari y Red Bull ofrece a sus monoplazas respecto a los que han afirmado no ser capaces de desarrollarlo (MCLaren), la FIA de boca de Charlie Whiting ha declarado que dichos alerones se verán sometidos a más pruebas para comprobar su legalidad.

Esta afirmación, que huele a “tongo”, parece estar sentenciando la continuidad de los alerones que el propio McLaren ha afirmado no poder desarrollar de forma que éste, entre otros, sería uno de los equipos más favorecidos por esta posible prohibición. De este modo se intenta, de forma muy sospechosa, dar alas a un equipo y a un piloto (Hamilton) para que puedan llegar a lo más alto esta temporada justo tras el Gran Premio en el que han perdido las posiciones privilegiadas en manos de Red Bull y Mark Webber, respectivamente.

“Carrera manipulada”. Estas fueron las palabras de un enfadado, aunque cauto, Fernando Alonso tras el Gran Premio de Europa que se ha disputado hoy en Valencia.

La polémica surge en el momento en el que el Safety Car salta a la pista tras un espectacular accidente del australiano Mark Webber que voló por delante de su predecesor y terminó abandonando con el coche hecho polvo, pero sin signos aparentes de daños físicos. El piloto abandonó el circuito por su propio pie.

En el momento en que el SC irrumpía en la pista lo hacía por delante de Hamilton y Alonso que eran segundo y tercero, pero el británico decidió, tras disminuir la marcha, que debía adelantar al SC en contra de la normativa. Alonso, que ocupaba la tercera posición, se vio afectado y fue relegado a la décima posición. Pero Hamilton fue sancionado tras más de 25 vueltas con un “Drive Through” en el que para nada se vio afectada su segunda posición.

La decisión de la FIA fue muy desproporcionada sobretodo viendo que Alonso que había cumplido con la normativa estaba en las últimas posiciones de los puntos y el británico estaba en las posiciones de podio.

Alonso se sintió muy molesto porque todos, menos él, se han visto beneficiados por el SC, pero sobretodo porque Hamilton ha tenido un trato preferente cuando ha sido el único que ha incumplido la normativa. Además de Hamilton otros pilotos están siendo investigados por la FIA por irregularidades durante la presencia del SC en pista.

Así pues, la carrera ha sido manipulada de forma irregular y el resultado final no ha sido justo para ningún aficionado a la Formula Uno y desde CircuitoUrbanoValencia.com queremos expresar nuestro malestar por la situación vivida en nuestro esperado Gran Premio.

Debido a la irregularidad que vienen presentando los Ferrari en lo que llevamos de temporada y teniendo en cuenta que sus objetivos parecen no cumplirse al no estar en la delantera de la parrilla las opiniones no se han dejado esperar. Muchos son los casos en los que se les quita el favoritismo.

En este sentido y aprovechando dichas afirmaciones el piloto español Fernando Alonso ha afirmado que espera ser la “sorpresa” en Mónaco y llevarse el triunfo en un circuito en el que los pilotos ya se están planteando soluciones para las sesiones de calificación en las que los monoplazas suelen circular a velocidades discontinuas. Por este motivo ya se ha solicitado a la FIA la posibilidad de dividir la Q1 en dos sesiones para favorecer la seguridad y evitar posibles problemas de calificación y accidentes.

Además, Alonso ha afirmado sentirse muy satisfecho por haber podido subir al podio en el pasado Gran Premio de España en el que debido a un golpe de mala (o buena) suerte subió al segundo cajón. También afirmó que la suerte no aparece sola, hay que buscarla y en su favor cabe afirmar que Alonso, con la vuelta rápida del Gran Premio, hizo méritos para conseguir un buen resultado, tal y como sucedió finalmente.