Con esta victoria el británico le arrebataba la primera posición en la clasificación general de pilotos al australiano Mark Webber que terminaba el Gran Premio de Bélgica en la segunda posición por delante de un pletórico Robert Kubica con su Renault. Los otros “candidatos” al título (Alonso, Button y Vettel) corrieron finalmente suertes dispares.

El español Fernando Alonso tuvo que abandonar, al igual que el británico de McLaren, Jenson Button, tras una salida de pista que rompía sus respectivos monoplazas y impidiéndo que pudieran no perder de vista la cabeza de la general. Alonso se salía por cuestiones propias, pero Button fue golpeado por un incontrolado Vettel que fue sancionado con un “drive trhough” que lo relegaba a la zona fuera de los puntos. Así pues, Hamilton y Webber han sido los máximos beneficiados en este Gran Premio.

Entre los otros pilotos podemos destacar el podio de Kubica y la décima posición (dentro de los puntos) de Alguersuari que lo consigue por tercera vez en su carrera deportiva. Esperemos que nos vaya acostumbrando a verle puntuar. Lamentablemente ha sido sancionado por adelantar a Liuzzi por fuera de la pista con 20 segundos relegándolo a la decimotercera posición fuera de los puntos. Una lástima.

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Los otros españoles de la Formula Uno corrieron suertes dispares. Desde De la Rosa que tuvo que abandonar en la Q1 tras patinar con su monoplaza y salirse de la pista para estrellarse, hasta Alguersuari que quedó eliminado en la Q2 tras haber conseguido el tercer mejor tiempo que luego le sería mejorado por sus rivales hasta dejarlo a las puertas de la Q3.

Entre los demás pilotos se puede destacar al australiano Mark Webber que consiguió nuevamente una “pole position” con la que intentará defender su liderato en el Mundial y ampliar su ventaja sobre el resto de perseguidores, Hamilton, Vettel, Button y Alonso.

Mañna se espera una carrera co llúvia, seco y términos medios que provocarán que la carrera sea un tanto “loca” para todos los pilotos y para los aficionados. Todos saben lo cambiante que puede ser el clima en Spa-Francochamps, pero nadie puede saber quién eligirá la mejor estrategia en el mejor momento y vencerá al resto, por lo que casi cualquier piloto puede tener opciones de llevarse el triunfo. Mañana lo veremos.

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En las sesiones de hoy, el español Fernando Alonso ha marcado los tiempos más altos junto con Hamilton que ha disputado los mejores tiempos. Según declara el asturiano “han sido dos sesiones complicadas” y confía en tener algo de suerte mañana en la clasificación y pasado en la carrera.

Los Red Bull no se han mostrado como vienen acostumbrándonos en los últimos Grandes Premios, pero se les espera con todo y más para la calificación de mañana sábado.

Mañana, a partir de las 11 tendrán lugar los libres (tercera sesión) y a las 14h empezará el reto con la calificación en el Gran Premio de Bélgica 2010 donde esperamos que Alonso consiga las primeras posiciones y deseamos lo mejor para los otros dos pilotos españoles, Alguersuari que ha sido 16º y 14º, y De la Rosa que ha ocupado la 14ª y 8ª posición.

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Lógicamente Ferrari ha mejorado sustancialmente en los últimos Grandes Premios y Alonso ha sido la muestra que lo ratifica, pero no obstante, el parón estival ha podido servir para que otros equipos como McLaren o Red Bull para mejorar y poder plantar cara al “caballito rampante” que intentará abordar el último tramo de la temporada para conseguir los títulos de equipo y de piloto (con Fernando Alonso).

Por otro lado podemos encontrar desencantos como el de Brawn Gp, actual Virgin, que al centrarse en ganar el título de la temporada pasada perdieron potencial para preparar el monoplaza de esta temporada que queda muy lejos de lo que nos tenia acostumbrados el ilustre Brawn.

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Tal y como estaba previsto la tercera posición de salida era mejor que la segunda y en la primera curva Alonso ya era segundo mientras achuchaba al joven alemán, Sebastian Vettel que salía desde la “pole position”, pero a partir de ese momento Vettel empezó a poner tierra de por media hasta que llegó el Safety Car tras algún incidente que dejaba un gran trozo de algún monoplaza en medio de la pista.

En ese momento los boxes se revolucionaron hasta tal punto que Kubica tuvo un incidente con un Force India al intentar reincorporarse en carrera. La colisión no fue a mayores y luego el piloto polaco pagaría con una parada de diez segundos en los boxes relegándolo a las posiciones de fuera de los puntos. También hay que destacar lo que sería la sentencia y enfado de Vettel que tras la salida del Safety Car entraba en boxes por encima de los pianos y que posteriormente sería sancionado relegándolo a la tercera posición tras Fernando Alonso. Webber continuaba en la primera posición y aumentando la ventaja respecto al español. Ésta distancia conseguida fue la que le permitió pasar por boxes sin dejar la primera plaza en la que terminaría el Gran Premio de Hungría convirtiéndose en su cuarta victoria esta temporada.

La otra grata sorpresa la coneguía Pedro de la Rosa que lograba sus primeros puntos esta temporada ocupando una méritoria séptima plaza que bien merecida se ha ganado tras una temporada dura y llena de complicaciones con su monoplaza.

Ahora, tras el Gran Premio de Hungría, el Mundial de Formula Uno se tomará un descanso merecido quedándose más “apretado” que nunca ya que entre el primero (Webber) y el quinto (Alonso) sólo hay 20 puntos de diferencia lo que nos augura un final de temporada en el que cada Gran Premio será una final y en la que todos los pilotos darán el máximo por conseguir el ansiado título de campeón. Veremos quien lo consigue.

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Alonso, tras las sesiones de entrenamientos libres, afirmaba que hasta la clasificación de mañana no se sabrá realmente la situación en la que pdorán afrontar la carrera y para muestra el Gran Premio de Alemania en el que Fernando dominó en casi todas las sesiones y finalmente perdió la “pole position” en favor de Vettel por sólo dos milésimas (o 12 centímetros).

Por otro lado, los McLaren han tenido un papel bastante discreto en estas sesiones de entrenamientos situándose incluso por detrás del Renault de Petrov en la segunda sesión siendo Hamilton el más aventajado de la escudería inglesa. Finalmente, los otros dos españoles ocuparon la zona media de la tabla de tiempos siendo de la Rosa el mejor situado en decimoprimera posición en lo que sería, en caso de tratarse de la carrera del domingo, estar en la puerta de los puntos.

Esperemos que el papel de los españoles pueda mejorar en el Gran Premio del domingo y mañana en la clasificación y deseamos que Alonso consiga superar nuevamente a los Red Bull en carrera y, si es posible, en la clasificación. Mañana se verán las cartas que juega cada equipo y en CircuitoUrbanoValencia.com se lo contaremos todo.

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Esta acción tan controvertida es uno de los errores de ese manual de reglas que cada año modifican los capos de la Formula Uno según su particular criterio, pero planteémonos que no hubiese pasado eso… imaginemos que a final de temporada a Alonso le faltan sólo 1, 2, 3, 4 o 5 puntos para ser campeón con Ferrari… todos acusarían al poco discreto Massa. Si es un deporte de equipo se supone que se debe buscar el mayor beneficio para el mismo y, en este caso, lo mejor era lo que finalmente sucedió.

También queremos destacar la falta de delicadeza en su acción por parte de Massa que ante la FIA y todo el mundo y con sus posteriores declaraciones dejó muy claro que dejó pasar a Alonso en detrimento de su equipo que le paga las nóminas a final de mes… algo increíble que debería ser sancionado en el sino de Ferrari, pero quedará en agua de borrajas.

Pero no todo fue el “caso Ferrari” en el GP Alemania 2010. No queremos olvidarnos del buen papel desarrollado por el español más querido, de la Rosa, que se vió truncado por un doblado que no estaba acostumbrado a serlo y menos, si cabe, por el español de Sauber. En este caso Kovalainen no vió a de la Rosa y destrozó su morro en lo que podría haber sido una muy feliz carrera para el español.

Finalmente, queremos destacar el “ciclo Alguersuari” que volvía a la pista donde debutó el año pasado en la Formula Uno convirtiéndose en el piloto más joven en debutar como piloto de la categoría máxima. En este sentido el saber estar, la experiéncia y la ambición han hecho crecer a un joven español que aspira a todo en el mundo del motor… tranquilo Jaime, aun estás a tiempo.

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Los Ferrari habían sido los más rápidos todo el fin de semana en Alemania y, salvo las 2 milésimas de la clasificación, siempre estuvieron delante hasta el final que ha terminado con doblete de Ferrari.

El Red Bull de Vettel luchó durante toda la carrera por alcanzar a Alonso que corrió gran parte de la misma en la segunda posición tras el brasileño Felipe Massa, pero a diez vueltas del final la radio sentenció el futuro de un Massa que estaba siendo más lento que el asturiano.

Su ingeniero de pista le decía “Fernando Alonso es mucho más rápido que tu… ¿comprendes lo que te digo?”. Dos vueltas después Massa era adelantado de forma extremadamente sencilla para Alonso en la linea de meta y a partir de ahí Alonso empezo a marcar su mejor tiempo.

A la conclusion del Gran Premio la cara de Felipe Massa era todo un poema, pero la noticia no es que Ferrari haya “obligado” a Massa a dejar pasar a Alonso, si no que Ferrari está de vuelta con su piloto estrella, Fernando Alonso que nos promete un final de temporada apasionante con carreras muy disputadas y momentos inolvidables porque él, Fernando Alonso, quiere su tercer título y lo quiere en su primer año con Ferrari.

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Alonso pudo romper la linea habitual de buenos días de libres y mala clasificación y consiguió la segunda posición para la salida de mañana domingo pero sólo dos milésimas de segundo por detrás de Vettel que lo superó en el último suspiro.

Pese a haberle arrebatado la “pole” al asturiano, Alonso ha declarado sentirse satisfecho y ha demostrado que sus mejores augurios estaban en lo cierto. El tercer clasificado ha sido su compañero Felipe Massa que se ha quedado a medio segundo por detrás del español. En este sentido mañana podremos disfrutar de una salida impresionante entre dos pilotos que este fin de semana corren en otro nivel respecto al resto de rivales.

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Pero hoy, en las primeras sesiones de entrenamientos libres antes de la clasificación de mañana sábado el piloto destacado ha sido el español más laureado, Fernando Alonso. El piloto español ha conseguido el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania.

Lógicamente y como viene siendo habitual, el hecho de liderar las sesiones de libres no implica, para nada, que el papel en la clasificación de mañana sábado ni en la carrera del domingo tengan que ir por la misma línea. De hecho, Fernando Alonso ha demostrado ya en varias ocasiones un buen papel en las sesiones de libres para luego hacer actuaciones malas o mediocres en la carrera. Pero confiamos en que la suerte cambie.

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