Además, cabe destacar 3 puntos que pueden afectar a Ferrari y a sus pilotos en los próximos días:

1. La cita con la FIA: en los próximos días tendrá lugar la reunión de los pilotos de Ferrari con los responsables de la FIA para dar explicaciones a éstos acerca de la polémica en el adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa en el Gran Premio de Alemania. Dependiendo de las medidas que se puedan tomar por parte de la FIA, el futuro de Ferrari y/o sus pilotos podría estar en el aire esta temporada.
2. Investigación de Massa: en el pasado Gran Premio de Bélgica, en el que Felipe Massa consiguió la cuarta posición y sus respectivos doce puntos, el brasileño de Ferrari partió adelantado de su posición de salida en la parrilla. La distancia no superaba el metro de longitud, pero este hecho, que pasó por alto a los comisarios de pista, podría ser investigado ahora por la FIA sancionando a Massa y Ferrari haciéndoles perder puntos. Esta medida no afectaría a Alonso dado que por detrás de Massa no habían rivales directos del asturiano.
3. Polémica de Corea: el Gran Premio de Corea está pendiente de ser revisado. El circuito coreano está teniendo graves problemas para terminar su construcción y está previsto que si no supera la inspección de la FIA pueda no entrar a formar parte del calendario de esta temporada… por lo que quedaría un Gran Premio menos con sus pertienentes puntos para disputar esta temporada. Esperemos que esta decisión de la FIA no dependa de quien lidere o no la clasificación.

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Rubens Barrichello, actual piloto de Williams y ex de Honda y Ferrari, ha afirmado que el motivo principal que le llevó a abandonar a la escudería del caballito rampante (Ferrari) por los monoplazas de Honda fue precisamente las órdenes de equipo y la extremada jerarquización dentro de la escudería italiana. Según Barrichello, y como muchos de los aficionados podrán recordar, esto era algo muy común y normal en las carreras, pero en el caso del brasileño era siempre en su contra y en favor del “Kaiser” Michael Schumahcer que salió apoyando a Alonso y a Ferrari el pasado lunes.

Pero todo no son palabras en contra ya que, al considerarse un deporte de equipo, hasta el “jefe” de la Formula Uno, Bernie Ecclestone, ha afirmado que según su opinión, al tratarse precisamente de equipos de Formula Uno deben ser ellos quienes gestionen las acciones de sus monoplazas dentro de la pista. En este sentido, también ha querido remarcar que vería con muy buenos ojos la abolición de la normativa que prohibe expresamente las órdenes de equipo.

La polémica acerca del incidente entre Massa y Alonso no ha hecho más que lenvantar el polvo y ahora todos cargan contra Ferrari y contra Alonso, pero bien es cierto que no es algo nuevo en la Formula Uno y pilotos como Schumahcer o Hamilton se han visto beneficiados en algún momento de su carrera por este tipo de acciones. Veremos que pasa finalmente.

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Pero esas afirmaciones que tildaban al equipo Ferrari de “estúpidos” e imprudentes, pero según las últimas declaraciones de Massimo Rivola, manager del equipo Ferrari en la que afirma que el propio Whiting les comunico por radio que el incidente sería estudiado al finalizar la carrera y nunca durante su transcurso la burbuja vuelve a hincharse.

Pero no quedó todo ahí y tras la tardía sanción del drive-through con la consiguiente salida Safety Car Alonso se vió relegado a las últimas posiciones en lugar de perder tres o cuatro que era lo que esperaban desde Ferrari.

Ahora la pugna está servida y tendremos que estar atentos a las actuaciones de los pilotos de Ferrari y a las decisiones de los comisarios en las próximas carreras.

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Uno de los puntos fuertes de la marca Ferrari para continuar siendo siempre la marca favorita para conseguir los Grandes Premios y las victorias globales es la marca de su carburante especial, hablamos de Shell. Shell forma parte de Ferrari desde que en 1947 se fundó la marca del “caballito rampante” y los ingenieros de Shell trabajan codo con codo con los ingenieros de Ferrari para mejorar los rentimientos de sus monoplazas.

Este duro trabajo en equipo ha conseguido que el bólido rojo sea el más laureado en la historia de la Formula Uno, pero no sólo eso. Shell es una marca de carburantes para vehículos como el suyo o el mío, pero también trabaja con Ferrari. De este trabajo conjunto se aprovechan loa avances que se hacen para aplicarlos en los automóviles, camiones o motocicletas de cada uno de nosotros aumentando así la eficiencia de nuestros vehículos y mejorar el uso de nuestras mecánicas.

La marca de combustibles ha querido premiar a todos los aficionados al motor en España y a todos los conductores en general y ofrece la posibilidad de ganar unos fabulosos premios sólo por repostar en sus gasolineras. Los precios a los que puedes optar son:

• Gorra oficial de Ferrari
• Toalla oficial de Ferrari

¿Qué debes hacer?, muy sencillo. Pararte en una gasolinera Shell y repostar el nuevo combustible de gran calidad “Shell V-Power” y solicitar tu premio. En ese momento conseguirás, dependiendo de las condiciones, de tu toalla o gorra Ferrari para lucirla este verano.

Precisamente con gorras de Ferrari acudieron algunos blogers invitados por Shell al Gran Premio de Europa (Valencia) donde pudieron disfrutar de Shell, de Ferrari y de la Formula Uno. Este premio que pudieron disfrutar un selecto grupo de blogers sirvió para acercar a la gente de la calle a la marca Shell, porque aunque suministren a un Ferrari también lo pueden hacer con tu vehículo. A continuación pueden ver un pequeño video de cómo lo pasaron los blogers seleccionados:

Si deseas conocer más sobre la promoción exclusiva para clientes de Shell para este verano puedes hacerlo en esta página web donde explican claramente la forma de conseguir su gorra oficial de Ferrari o su toalla oficial con el “caballito rampante” para ser la envídia de la playa o piscina.

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Los 5 finalistas para esta edición del Keep Walking Project son los siguientes:

• ALBERTO CEA: estudiante de ingeniería industrial y amante del motor debido a las ganas y amor de su padre y abuelo. Un gallego con un amor muy claro, el motor. Amante de los kartings llegó a organizar una carrera para la categoría en Portugal en 2010.



• JAVIER AVELLANEDA: piloto almeriense de 19 años y vencedor en diferentes carreras de kasting y turismos. Su meta es seguir ascendiendo de categoría y tiene fijada su meta más inmediata en la Fórmula 3.



• ALFREDO GARCIA: madrileño con pasión por el motor. Desde pequeño ha entrenado en la categoría de karting y aspira a conseguir disputar alguna carrera en turismos.



• NACHO GABARI: madrileño piloto y redactor. Ha trabajado en revistas automovilísticas y a los 17 años se preentó, ocultando su edad, a una selección que organizaba la Federación Española de Automovilismo que becaba a su ganador con un volante oficial para correr el Campeonato de España de Fórmula Fiat en 1993. Piloto de múltiples categorías ha conseguido cinco títulos nacionales entre  campeonatos y subcampeonatos.



• SANTIAGO FERNANDEZ: gallego copiloto de rallies con 5 años de experiéncia. Posee un largo historial de carreras de rallies y ha conseguido este mismo año su primera victoria absoluta en la Kuhmo Cup. Según sus palabras “no hay que plantearse un reto final porque cuando lo consigas aparecerá otro…”.

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Además de esta grata sorpresa, los aficionados españoles e italianos han celebrado el buen papel de Fernando Alonso que saldrá tras los Red Bull en cuarta posición. Alonso ha manifestado que pese a la cuarta posición su objetivo es evitar los incidentes y acabar la carrera. También ha afirmado que es una estupenda oportunidad para terminar entre los tres primeros, hecho que no se produce desde el GP de España que ocupó la segunda posición. Jenson Button, actual campeón de la categoría e imagen de la campaña de Johnnie Walker “Keep Walking Project” en la que este blog participa, ocupará la quinta plaza justo por detrás del asturiano.

Finalmente, el papel de los demás españoles ha sido, como viene siendo habitual, de forma bastante mediocre sin grandes resultados, pero con grandes esperanzas por parte de Alguersuari y de de la Rosa de poder terminar el Gran Premio de Canadá y, de ser posible, entre los puntos. Debemos tener en cuenta que el desgaste de los frenos, entre otros factores, suele provocar incidentes y abandonos en este mítico circuito que estará lleno hasta la bandera.

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Ferrari, junto con la Conselleria de Deportes, expondrá 13 monoplazas en los que se podrá ver la evolución de Ferrari desde 1959 hasta hoy en día. Los monoplazas que se desplazarán a la “ciudad de la luz” forman parte de la exposición “1959-2010 Ferrari siempre/always in Formula 1″ y cada uno tiene una historia propia digna de la mejor de las carreras.

La exposición, que empezó este pasado jueves, tendrá lugar en la Ciudad de las Artes y las Ciencias (Salón Arquerías del Museo de las Ciencias Príncipe Felipe) hasta el próximo 28 de Junio una vez se haya disputado el Gran Premio de Europa 2010 en el Circuito Urbano de Valencia en el que nosotros (CUV) y nuestro redactor (Rafa) esperamos estar presentes gracias a Johnnie Walker.

Más información sobre eventos en Valencia: ValenciaStreetCircuit.com

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La marca escocesa de whiskey, Johnnie Walker, está realizando una campaña en la que pretende premiar esta “actitud” ante la vida y ofrece a cualquiera la oportunidad de conseguir sus metas y objetivos con el asesoramiento que antes luchó como él y que llegó a conseguirlo.

Desde CircuitoUrbanoValencia.com, un blog con actitud, esperamos ser valorados positivamente por el jurado del Johnnie Walker Project y poder llegar a ser el blog elegido para visitar el Gran Premio de Europa (Valencia) de forma especial desde el punto de vista de nuestro redactor, Rafa, porque nos gusta la Formula Uno, porque nos apasiona la competición, porque tenemos actitud.

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En la marca Ferrari las conclusiones que se pueden sacar tras el GP China no son demasiado positivas pese al excelente papel del piloto español de Ferrari. Los tres monoplazas previos al de Fernando Alonso vestían motores Mercedes.

También se debe detacar el papel que han desarrollado los Renault a manos de sus pilotos (Petrov y Kubica) que han mantenido posiciones relevantes durante la carrera plantando cara a las escuderías punteras para finalmente terminar con un 16 puntos para el equipo.

Finalmente cabe destacar el buen papel del joven español de Red Bull, Jaime Alguersuari, que realizó un buen papel hasta las últimas vueltas en la que los neumáticos lo fueron relegando hasta quedar fuera de los puntos, pero queremos recordar el atrevido adelantamiento que le asestó al heptacampeón mundial, Michael Schumacher.

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Otra de las sorpresas del campeonato será el nuevo Gran Premio de Corea para el que las autoridades del país están trabajando muy duro para conseguir llegar a tiempo de ofrecer un Gran Premio con garantías de la Formula Uno. Este Gran Premio tendrá lugar el 17 de Octubre de 2010 en su nuevo circuito que actualmente sigue en construcción.

Finalmente destacar también la llegada de la Formula Uno a Canadá en el circuito Gilles Villeneuve durante el mes de Junio, justo antes del GP Europa que se disputa en Valencia. Así pues destacar que esta temporada constará con 2 Grandes Premios más que la anterior (Corea del Sur y Canadá) y será el campeonato más extenso desde 2005.

Consulte el calendario completo aquí.

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