La próxima temporada se espera más rivalidad, pero lo cierto es que esta temporada también se esperaba lo mismo y al final la rivalidad no ha sido tan competitiva por parte de todos los candidatos al título que han tenido que reverenciar al todopoderoso Red Bull del alemán Vettel, bicampeón del mundo de Formula Uno.

En Ferrari las sensaciones han sido encontradas. Mientras se ha visto a un Fernando Alonso capaz de sacar jugo de cualquier coche, se han visto unos monoplazas muy limitados que no le han dejado estar en el lugar en el que, por méritos propios, debería haber estado.

Los aficionados, por otra parte, esperamos que la próxima temporada la lucha sea más encarnizada y no haya un piloto con un monoplaza mucho mejor que los del resto. De esta forma nos garantizaríamos espectáculo cada fin de semana en cada Gran Premio, pues la calidad de los pilotos es muy similar y, dependiendo de la pista, podrían experimentar mejorías o no de sus resultados finales.

Sea cual sea la evolución, en CircuitoUrbanoValencia.com seguiremos contándote todo lo que sucede entorno a la Formula Uno.

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Para la primera opción el abanico es muy amplio y varios son los pilotos que lucharán, lamentablemente, por la segunda posición de la temporada. Entre estos pilotos tenemos a Alonso, Button, Hamilton o Webber con un margen de puntos muy limitados que nos permitirá a los aficionados disfrutar de carreras y tácticas de equipo interesantes en lo que queda de año.

Para la segunda opción los contenidos son cada vez mayores y más jugosos… aunque aun falten varios meses para empezar con la temporada 2012. Entre estos jugosos contenidos podemos destacar las últimas declaraciones del piloto español Fernando Alonso en las que elogia a su equipo y confía en que lo den todo para las últimas 5 carreras de la temporada con la intención de inyectarles mucho ánimo de cara a la temporada próxima. En el Twitter de la fábrica de Maranello dicen que “el Ferrari de 2012 asusta”. ¿Será cierto?, ¿asustará más que el de los competidores?. Estas preguntas se tendrán que quedar en el aire a la espera de que empiece la temporada 2012… cosa que aun falta.

Por otro lado, los equipos de la parte trasera de la clasificación, que son los que más sufren técnica y financieramente, ya están dando titulares y esta vez ha sido el equipo Virgin que ha manifestado que en la temporada 2012 no contarán con el sistema KERS en sus monoplazas, lo cual les quita una parte de la competitividad posible a sus monoplazas respecto a los de otros equipos y pilotos. Lotus, que también es un humilde en el paddock, ha expresado que ellos sí usarán el KERS en 2012 en un afán de mejorar sus coches. Veremos que sucede.

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Estas mejoras y cambios han provocado que el Ferrari sea un segundo más rápido y, como dice Fernando Alonso, “ganar con un coche un segundo más rápido es muy fácil“. Si a estas palabras le sumamos las expresadas por el actual campeón del mundo de Formula 1, Sebastian Vettel, a la cadena de televisión española, la Sexta, al finalizar la carrera en las que pone en duda sus monoplazas y espera mejoras podemos obterner algunas conclusiones que nos favorecen a nosotros, los aficionados:

• Los Red Bull tendrán guerra en lo que queda de temporada por parte de Ferrari, que ha mejorado mucho, y de McLaren, que también está mejorando mucho. Esto nos abre mucho las opciones en cada carrera y que los Red Bull siempre lideren las carreras dejará de ser habitual.
• Vettel tiene la opción de demostrar lo buen piloto que es en realidad. Ahora, con los monoplazas algo más igualados es donde el piloto tendrá mucho que decir y Vettel, al que se le ha puesto en duda pese a liderarlo todo por la ventaja tan grande de su monoplaza, tendrá que demostrar porqué es el líder indiscutible y actual campeón de la Formula 1 espantando los fantasmas que le acusan de “piloto regular”.
• Ser segundo no gusta, pero cuando el primero está a más de 80 puntos del segundo (obviando al actual segundo que jamás podrá alcanzar a Vettel por ser su compañero de equipo y tener que obedecer órdenes de equipo), luchar por el subcampeonato de Formula 1 no es una mala opción. En este sentido algunos pilotos estarán en esa lucha durante un tiempo si nada lo remedia y eso nos favorece a todos por el espectaculo que pueden darnos y hacernos disfrutar. Los pilotos que lucharán por la segunda plaza son: Webber, Hamilton, Alonso y Button que están separados por apenas 30 puntos desde el quinto al segundo clasificado.

Esperemos que la mejora de Ferrari le permita alcanzar algo más que victorias en carreras y ojalá que Fernando consiga subirse a lo más alto de la Formula Uno nuevamente, pero él mismo es prudente y lo ve prácticamente imposible, aunque todos sabemos que si Alonso no pierde la sonrisa es que es posible… y Alonso sonríe mucho!

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Entre estos rumores y cotilleos destaca uno especialmente consistente en la posible venta de la Formula Uno por parte de Bernie Ecclestone a la compañía News Corp según Sky News. Pero la respuesta del magnate Ecclestone no se hizo esperar dejando muy claro que él no va a vender sus derechos comerciales de la Formula Uno, aunque más recientemente dejó entrever la posibilidad de dicha cesión si la oferta fuera lo suficientemente buena.

Por otro lado, los aficionados a la F1 siguen dividiéndose de cara a la forma de celebrar las “pole position” y victorias del alemán y actual líder del Mundial, Sebastian Vettel al cual muchos consideran arrogante y prepotente por sus celebraciones levantando el dedo índice a modo de “número uno”. Esta celebración tan simple ha provocado que muchas personas se sientan molestas como Verstappen, ex piloto de Formula Uno.

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En el Gran Premio disputado en Melbourne, el equipo Hispania Racing se vió vetado de la participación en la carrera debido a la norma del 110% por la que todos los pilotos deben completar una vuelta con un tiempo un 7% más lento que el mejor en la primera tanda de clasificación.

La aplicación de la norma podrá afectar a los equipos más lentos y, por consiguiente, a sus patrocinadores como pueda ser el caso de equipos como Hispania Racing Team, Lotus o Virgin y a sus patrocinadores como Full Tilt Poker Online que patrocina a Virgin Racing, que esta considerado como el gigantezca empresa del mundp de juegos de azar online y sobre todo el texas holdem poker que tan de moda está en estos últimos tiempos en Internet y que es lo mas celebrada de todas las variedades de juegos de poker jugadas tanto en salas actuales como en la red en todo el mundo.

Estaremos atentos para comprobar si esta arcaica norma del 107% afecta a más equipos en los próximos grandes premios y a sus patrocinadores ya que en caso de ser así la estabilidad a la que nos tiene acostumbrados el paddock con sus equipos y partners podría quebrarse irremediablemente por una “tonta norma” con la que desde CircuitoUrbanoValencia.com no estamos de acuerdo.

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El resultado fue excepcional pese a que la FIA lo eliminara con posterioridad por irregularidades en su alerón trasero, pero sea como sea el logro y las sensaciones ahí quedan y Peter Sauber ha querido expresar sus sensaciones de forma pública y su satisfacción con su nuevo fichaje del que ya se le empieza a esperar mucho.

Por otro lado, la FOTA ha decidido no respaldar la imaginativa propuesta de la FIA en la que se pretende generar lluvia de forma artificial en los circuitos para favorecer los adelantamientos y el espectáculo. El presidente de la FOTA ha querido dejar claro que “la línea que separa al deporte de un espectáculo de puro entretenimiento no sería lo suficientemente clara“.

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También cabe destacar las renovaciones de pilotos como Vettel que ha prolongado su contrato hasta 2014 con su escuería Red Bull, casualmente el año en el que Fernando termina el suyo con Ferrari, lo cual no quiere decir nada, pero tras los rumores de que Vettel podría interesar en un futuro a Ferrari se queda todo bastnate “sospechoso”. Por otro lado, el veterano y heptacampeón, Michael Schumacher, parece ser que prolongará un par de años más su extensa carrera automovilística ya que Mercedes GP ha anunciado su interés en renovarlo hasta 2013.

Finalmente y como apunte podría ser que la cadena de televisión británica, la BBC, teniendo en cuenta los recortes de presupuestos de más del 20% podría dejar de emitir la Formula Uno, e incluso Wimbeldon. Los responsables de la cadena han afirmado que están estudiando como salvaguardar la situación, pero afirman que estos comentarios no son ciertos al 100%, por lo que pueden confundir o hacer más daño que otra cosa. Esperaremos a ver qué sucede.

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Por otro lado, la competitividad entre algunos equipos y pilotos ha aumentado llegando a conseguir los mejores tiempos quien nadie esperaba. Como Rosberg que con su Mercedes GP consiguió, bajo la lluvia, el mejor tiempo por delante de los Ferrari, los Red Bull y los McLaren.

Desde el punto de vista de los pilotos las cosas no son muy diferentes. Alonso ha declarado estar tranquilo por la fiabilidad de su monoplaza, pero no está seguro de que eso sea concluyente para nada y ha abogado a que los pequeños detalles serán los que marcarán la ddiferencia y decantarán el título en favor de unos u otros. Mientras, el joven alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, que pretendía que Ferrari lo acogiera en su regazo podría renovar con Red Bull para más allá de 2014 con lo que posiblemente se cerraría la puerta a pilotar un monoplaza rojo alguna vez en su carrera.

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El piloto australiano afirmó que el equipo a batir será Ferrari con una clara intención de quitarse la presión de encima, pues los Red Bull son considerados los máximos favoritos por los demás equipos. Felipe Massa, piloto de Ferrari, quiso comentar las palabras de Webber y dijo que espera que Webber tenga razón y ellos, Ferrari, sean el equipo a batir. Eso, según Massa, sería algo bueno para ellos. Evidentemente.

Aunque esta temporada gran parte de las carreras se ganarán en los boxes, como bien ha dicho Jaime Alguersuari que considera que más del 70% de las carreras no se decidirán en la pista si no en el muro y los boxes con unas estrategias que intentarán aprovechar al máximo la parada como arma a favor.

El retraso del inicio del Campeonato debido a los problemas sociales en Abu Dhabi han provocado que las ansias por que llegue la fecha del Gran Premio de Australia aumenten entre los aficionados que aguardan con entusiasmo y muchas ganas el futuro de la Formula Uno 2011.

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Otra cosa que Ecclestone está poniendo en duda, antes de empezar a usarse, son los alerones móviles traseros que buscarán facilitar el agarre al asfalto. Pero el “mandamás” de la Formula Uno está de acuerdo con algunos de los pilotos como Vettel en cuanto a que considera que este sistema de alerón móvil puede hacer perder carga aerodinámica a los monoplazas con los consecuentes pérdidas de estabilidad en la pista y posibles accidentes.

Pero hasta aquí todas las ideas o propuestas de Bernie son más o menos normales, pero no todas son igual. Ecclestone ha declarado que le gustaría poder controlar el clima para cada Gran Premio en particular y hacer llover cuando lo deseará con la mera finalidad de dar espectáculo en los Grandes Premios donde no la hay tanta.

“¿Por qué no hacer llover en mitad de una carrera? ¿Durante veinte minutos o en las diez últimas vueltas? Quizá con un aviso dos minutos antes. El suspense estaría garantizado y sería igual para todo el mundo”, dice Ecclestone. Lo que está claro que a este hombre no le faltan ideas y sus propuestas, muchas veces locuras y otras ideas innovadoras, podrían dinamizar la Formula Uno, pero dudamos que llegue a este nivel de excentricidad.

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