El Gran Premio de Bahrein se iniciará hoy mismo con los primeros entrenamientos libres en un circuito renovado en su segunda edición como circuito de Formula Uno y en el que la polémica entre los equipos está patente desde antes del inicio.
La temporada pasada fue Brawn GP el equipo que provocó la polémica con el doble difusor y lo que este supuso para el equipo (vencedor del Mundial de Pilotos y de Equipos) y este año, parace ser que, McLaren ya ha creado otra polémica con su alerón trasero. Esta polémica tendrá veredicto hoy mismo, pero McLaren decidió trasladarse Bahrein esta semana con otro chasis de reserva. ¿El motivo?, la posible anulación del chasis con el alerón trasero por parte de la FIA hoy mismo.
En McLaren confían plenamente en su alerón trasero y en la legalidad del mismo, pero como las decisiones de la FIA son inherentes al propio equipo siempre es mejor llevar la reserva que no poder disputar el primer Gran Premio de la temporada, sobretodo para un equipo que tiene en sus filas a los dos últimos campeones del mundo de Formula Uno, Hamilton y Button.
El equipo español Campos Meta GP ha sufrido muchos cambios desde que se diera a conocer que iba a disputar el Mundial de 2010. Tantos que ha cambiado desde ese momento hasta de nombre y de “jefe”. Ahora, con el nuevo nombre (Hispania Racing Team), nos han presentado en Murcia el monoplaza con el que disputarán los Grandes Premios esta temporada.
La escuderia del español más laureado, Ferrari, ha arremetido contra los equipos que se incorporan o pretenden hacerlo esta temporada a la Formula Uno. Se han referido a Campos Meta GP como “un leal vasallo”, a USF1 como “hipócritas” tras insistir en que todo sigue correcto cuando no es así, a Stefan GP lo ha clasificado como “los buitres de Serbia que han recogido los huesos de Toyota en su lecho de muerte.
El equipo estadounidense USF1 que iba a tener la base en europa situada en Jerez (España) de cara a los Grandes Premios que se disputarán en Continente Europeo esta temporada tiene serios problemas financieros. Según últimas informaciones, Ken Anderson, director de USF1, ha declarado que el Acuerdo de la Concordia permite a un equipo ausentarse hasta 3 Grandes Premios por temporada, pero desde el órgano de gobierno de la FIA se ha aclarado que se incurriría en una infracción.